BMW S 1000 RR 2016 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2016 vs Ducati Panigale V4 2018

La BMW S 1000 RR MY2016 e la Ducati Panigale V4 MY2018 sono entrambe motociclette supersportive di alto livello, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 RR è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. La potenza massima è di 199 CV, con una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il motore ha 4 cilindri e una cilindrata di 999 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1425 mm, l'altezza della sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia è di 204 kg, con una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

La Ducati Panigale V4, invece, è dotata di un motore a V con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53,5 mm. La potenza massima è di 214 CV, con una coppia di 124 Nm. Il rapporto di compressione è di 14 e il motore ha 4 cilindri e una cilindrata di 1103 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e Monoblocco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 200 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1469 mm, l'altezza della sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 198 kg, con una capacità del serbatoio di 16 litri.

La BMW S 1000 RR presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Panigale V4. Innanzitutto, il motore della BMW è molto potente, offrendo una potenza di 199 CV. Inoltre, la posizione di seduta sulla BMW è comoda, consentendo al pilota di sentirsi a proprio agio durante la guida. Infine, la BMW è dotata di un eccellente assistente al cambio, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi.

D'altra parte, la Ducati Panigale V4 ha anche i suoi vantaggi distintivi. Il motore della Ducati è anch'esso potente, con una potenza di 214 CV, ma ha anche un carisma e delle maniere che la rendono unica. Inoltre, la posizione del busto sulla Panigale V4 è piacevole rispetto ad altre supersportive, offrendo un maggiore comfort durante la guida. Il telaio della V4 è sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana, offrendo una maggiore stabilità e maneggevolezza. Il sound del motore è potente ma non invadente, e la moto offre una buona protezione dal vento.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR può essere un po' lenta nelle curve, mentre la Ducati Panigale V4 ha sedili che tendono a scaldarsi soprattutto nel traffico cittadino. Inoltre, il motore/frizione della Panigale V4 può sembrare un po' ruvido nei tornanti stretti.

In conclusione, la BMW S 1000 RR MY2016 e la Ducati Panigale V4 MY2018 sono entrambe eccellenti motociclette supersportive, ognuna con i propri punti di forza e debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2016 rispetto a Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2016
Ducati Panigale V4 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza214 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione14
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,469 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

La S 1000 RR è il talento universale tra le superbike: ci si siede sopra e ci si sente subito a proprio agio. Anche se in confronto sembra un po' nervosa in termini di telaio e stabilità. Tuttavia, trasforma questo aspetto in una piacevole maneggevolezza e convince per l'enorme potenza del suo motore. La ruota anteriore è infatti particolarmente leggera e deve essere calmata dall'ammortizzatore di sterzo. Una caratteristica incredibilmente sportiva e allo stesso tempo confortevole è l'assistente di cambiata per le scalate e le discese di marcia: questo sistema riporta la calma nel telaio e permette di concentrarsi completamente sulla guida.

Motore molto potente

posizione di seduta comoda

eccellente assistente al cambio

un po' lento nelle curve

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Nella versione V4 del 2018 la Panigale è diventata molto più accessibile di prima. Il motore, in combinazione con il pacchetto elettronico, non è ancora impeccabile e sterile come un quattro cilindri in linea, ma in pratica è una vera benedizione per i Ducatisti - e una sorpresa positiva per i piloti di altri marchi. La Panigale V4 ha sorpreso anche per il comfort di guida tollerabile sulle strade extraurbane e per il piacevole livello di stabilità. I progressi in questo senso sono stati chiaramente nella giusta direzione. La nuova V4 è più forte e più veloce, ma anche più facile e piacevole da guidare.

Motore potente, con carisma e ottime maniere

posizione del busto piacevole (rispetto ad altre supersportive)

nella V4 telaio sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana

sound potente ma non invadente

buona protezione dal vento

I sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino

il motore/frizione sembra un po' ruvido nei tornanti stretti.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2016 e la Ducati Panigale V4 2018. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 2018 è più alto del 33%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2016 subisce una svalutazione di 20 EUR e nel secondo anno di 560 EUR. La Ducati Panigale V4 2018 invece subisce una svalutazione di 1.330 EUR nel primo e di 2.930 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2016 in vendita rispetto a Ducati Panigale V4 2018, ossia 7 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 69 giorni rispetto ai 91 giorni per la Ducati Panigale V4. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 18 della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V4

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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