BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 R 2019

La BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW R 1250 R MY2019 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla rinomata casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della BMW S 1000 XR MY2020. Questa sport tourer è equipaggiata con un motore in linea a 4 cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 165 cavalli e una coppia di 114 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a catena. La S 1000 XR dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con escursione di 150 mm, mentre le sospensioni posteriori sono costituite da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La S 1000 XR è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1552 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Passiamo ora alla BMW R 1250 R MY2019. Questa naked bike è equipaggiata con un motore boxer a 2 cilindri da 1254 cc, che produce una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e la trasmissione è a albero di trasmissione. Le sospensioni anteriori sono costituite da una forcella telescopica rovesciata con escursione di 140 mm, mentre le sospensioni posteriori sono costituite da un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La R 1250 R è dotata di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1515 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 239 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18 litri.

Ora, passiamo ai vantaggi della BMW S 1000 XR MY2020. Questo modello offre un'ottima connessione e integrazione tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione. Il motore a quattro cilindri offre un'ampia banda di utilizzo e una piacevole messa a punto. Le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico. La S 1000 XR è ben bilanciata grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico, anche quando si viaggia con un passeggero. I freni sono di buona qualità e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Il parabrezza è regolabile con una sola mano e il quickshifter è di buona qualità. Infine, offre un'ampia scelta di accessori.

Passiamo ora ai vantaggi della BMW R 1250 R MY2019. Questo modello offre un motore boxer potente e una buona sonorità. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. Le modalità di guida offrono una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida. Infine, la moto ha un look sportivo che può essere apprezzato da molti motociclisti.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la BMW S 1000 XR MY2020, l'angolo delle ginocchia nei tour lunghi potrebbe essere un po' stretto per le persone alte. Inoltre, lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile per offrire un assetto davvero confortevole. Per quanto riguarda la BMW R 1250 R MY2019, alcuni potrebbero considerare l'elenco dei supplementi disponibili come un punto negativo. Inoltre, dal punto di vista visivo, non ci sono molte novità rispetto ai modelli precedenti.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. La scelta tra la BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW R 1250 R MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2020 rispetto a BMW R 1250 R 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento126.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,515 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è di livello mondiale e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' acuto nei lunghi viaggi. Tuttavia, questa è una moto ideale per la guida sportiva, ma anche per le lunghe distanze.

Ottima connessione e integrazione tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione

motore a quattro cilindri dall'ottimo numero di giri con un'ampia banda di utilizzo

piacevole messa a punto del motore

le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

buona protezione dal vento e dalle intemperie

parabrezza regolabile con una sola mano

buon quickshifter

ampia scelta in

L'angolo delle ginocchia nei tour lunghi è un po' stretto per le persone alte

lo smorzamento delle sospensioni non è abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2020 e la BMW R 1250 R 2019. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2020 è più alto del 29%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2020 in vendita rispetto a BMW R 1250 R 2019, ossia 21 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 68 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW R 1250 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 11 della BMW R 1250 R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 R pubblicato in data 06/11/2018 che registra 73.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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