Triumph Street Twin 2016 vs. Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Twin 2016

Yamaha XSR700 2017
Panoramica - Triumph Street Twin 2016 vs Yamaha XSR700 2017
La Triumph Street Twin MY2016 e la Yamaha XSR700 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design distintive, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.
In termini di dati tecnici, la Triumph Street Twin MY2016 è dotata di un motore a due cilindri con un disassamento del perno di manovella in linea. Ha una potenza di 55 hp e una coppia di 80 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La capacità del serbatoio è di 12 litri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con doppio ammortizzatore. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e un doppio pistone. La larghezza del pneumatico anteriore è di 100 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza sella è di 750 mm.

Triumph Street Twin 2016
D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2017 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La capacità del serbatoio è di 14 litri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 282 mm e quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 815 mm.
La Triumph Street Twin MY2016 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore è ottimamente messo a punto, offrendo una coppia elevata e consumi ridotti. Il design è autentico e la qualità di costruzione è pulita. D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2017 ha un motore meraviglioso e una lavorazione solida. Il suo look retro cool è apprezzato da molti, e offre anche una vasta gamma di accessori originali. Inoltre, la XSR700 ha un ottimo cambio automatico e un telaio sportivo e compatto, rendendola facile da guidare e una fonte di gioia per grandi e piccini.

Yamaha XSR700 2017
Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Street Twin MY2016 può sembrare un po' sobria nella sua forma di base senza accessori, e il telaio e i freni possono raggiungere i loro limiti nell'uso sportivo. D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2017 ha una leggibilità del display che potrebbe essere migliorata e il portatarga potrebbe non piacere a tutti. Inoltre, la moto manca di coerenza in alcuni dettagli di design e offre una scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.
In conclusione, la Triumph Street Twin MY2016 e la Yamaha XSR700 MY2017 sono entrambe moto naked con caratteristiche tecniche e di design distintive. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e uno stile unico, ma differiscono in termini di potenza, coppia, dimensioni e alcuni dettagli di design. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.
Specifiche tecniche Triumph Street Twin 2016 rispetto a Yamaha XSR700 2017
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Street Twin 2016

La Triumph Street Twin è la moto del piacere per eccellenza, il cui motore da 55 CV dimostra in modo impressionante ciò che conta davvero: la coppia. Ed esattamente dove serve, a metà del range di giri. 80 Nm spingono la moto di 217 kg in avanti con una piacevole pressione e non invogliano mai il pilota a sovraccaricare il motore, cioè a farlo girare. In termini di design, Triumph è rimasta autentica come sempre e offre innumerevoli possibilità di personalizzazione con oltre 450 accessori e i tre "Inspiration Pack". Una lezione di modernità classica.
Yamaha XSR700 2017

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700
Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Twin 2016 e la Yamaha XSR700 2017. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Twin 2016 è più alto del 16%. Nel primo anno la Triumph Street Twin 2016 subisce una svalutazione di 310 EUR e nel secondo anno di 520 EUR. La Yamaha XSR700 2017 invece subisce una svalutazione di 130 EUR nel primo e di 930 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Twin 2016 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2017, ossia 6 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Twin, ossia 61 giorni rispetto ai 91 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Triumph Street Twin a partire dall'MY 2016 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Street Twin è stato pubblicato in data 11/12/2015 e registra oltre 45.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.