Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati DesertX 2023

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la Ducati DesertX MY2023 sono due motociclette enduro di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Ducati Multistrada V4 S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V a quattro cilindri da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Marzocchi, che offre un'escursione di 180 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo monoscocca. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Multistrada V4 S MY2021 includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un interasse di 1567 mm e un'altezza sella regolabile da 840 mm a 860 mm. Il peso a secco della moto è di 218 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 22 litri e la moto è dotata di optional come luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Passando alla Ducati DesertX MY2023, questa moto è equipaggiata con un motore a V a due cilindri da 937 cc, che eroga una potenza di 110 CV e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, che offre un'escursione di 220 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come le modalità di guida, l'ABS in curva, l'assistente di turno con blipper, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della DesertX MY2023 includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1608 mm e un'altezza sella regolabile da 875 mm a 890 mm. Il peso a secco della moto è di 202 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 223 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri e la moto è dotata di optional come connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Ora che abbiamo analizzato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a confrontare i loro vantaggi e svantaggi. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I suoi freni sono fantastici e il motore è affascinante e potente, con prestazioni straordinarie e una risposta eccezionale. La moto offre un controllo meraviglioso e una posizione di seduta piacevole, con un'ergonomia pratica in ogni situazione. Inoltre, la Multistrada V4 S MY2021 è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una elevata stabilità anche alle alte velocità. Altri vantaggi includono il risparmio energetico e la facilità di guida, oltre a una grande maneggevolezza.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2023 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono di adattare la moto a diverse condizioni di guida. La moto offre sofisticate modalità di guida e un motore potente, che garantisce prestazioni eccellenti. I freni sono potenti e la moto presenta soluzioni di dettaglio ben studiate. Inoltre, la DesertX MY2023 offre un'ampia dotazione di serie, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati DesertX 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate, il che potrebbe essere un problema per coloro che sono attenti all'ambiente. Inoltre, il concetto di funzionamento della moto potrebbe essere considerato ingombrante da alcuni piloti del campionato enduro touring. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2023 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, ma potrebbe avere una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Infine, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, il che potrebbe limitare il comfort dei passeggeri.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la Ducati DesertX MY2023 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ma offrono caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La Multistrada V4 S MY2021 è caratterizzata da un motore potente, freni fantastici e un'affascinante sistema radar, mentre la DesertX MY2023 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili e sofisticate modalità di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.