Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW F 850 GS 2022

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la BMW F 850 GS MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle loro caratteristiche tecniche e prestazioni.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri e di una trasmissione a catena. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 800DE ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, mentre la BMW F 850 GS ha un alesaggio di 84 mm e una corsa di 77 mm. La BMW F 850 GS ha una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm, leggermente superiori rispetto alla potenza di 83 hp e alla coppia di 78 Nm della Suzuki V-Strom 800DE.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 800DE ha un'escursione anteriore e posteriore di 220 mm, mentre la BMW F 850 GS ha un'escursione anteriore di 204 mm e posteriore di 219 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni della sospensione, ma la Suzuki V-Strom 800DE offre anche la regolazione della compressione e dell'estensione.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 800DE ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi e un avanzamento di 114 mm, mentre la BMW F 850 GS ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi e un avanzamento di 126 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la BMW F 850 GS offre solo il sistema di assistenza ABS, mentre la Suzuki V-Strom 800DE offre anche modalità di guida, controllo della trazione e assistente di turno con blipper.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 800DE ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la BMW F 850 GS ha un interasse di 1593 mm. La Suzuki V-Strom 800DE ha un'altezza sella di 855 mm e un peso in ordine di marcia di 230 kg, mentre la BMW F 850 GS ha un'altezza sella di 860 mm e un peso in ordine di marcia di 229 kg. La Suzuki V-Strom 800DE ha anche una capacità del serbatoio di 20 litri, mentre la BMW F 850 GS ha una capacità del serbatoio di 15 litri.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki V-Strom 800DE, questa moto offre un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile, funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti, un quickshifter up/down di serie e un design dinamico in colori freschi. D'altra parte, i vantaggi della BMW F 850 GS includono una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un concetto operativo ben studiato, un equipaggiamento pratico, un funzionamento e una guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano, un buon comfort del sedile e un'ottima soluzione per la connettività.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 800DE, questa moto ha un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, le pedane si trascinano presto, il parabrezza è regolabile solo con attrezzi e la moto è più pesante di molti concorrenti. D'altra parte, gli svantaggi della BMW F 850 GS includono vibrazioni agli alti regimi, un motore noioso, un cambio rapido e rigido, uno smorzamento anteriore troppo morbido, una forcella non regolabile, una sensazione di ponderazione e un freno anteriore che avrebbe bisogno di più mordente.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la BMW F 850 GS MY2022 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto enduro. La Suzuki V-Strom 800DE offre un motore potente, funzioni elettroniche avanzate e un design dinamico, mentre la BMW F 850 GS offre una buona protezione dal vento, un concetto operativo ben studiato e un'ottima soluzione per la connettività. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW F 850 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione220 mmEscursione204 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione219 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento114 mmAvanzamento126 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,345 mmLunghezza2,305 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza922 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS ottiene punti anche nel 2022 grazie alla sua piacevole ergonomia e al suo carattere accessibile. Il funzionamento è semplice e ci si sente subito a proprio agio sulla moto. Più il tour è lungo, più si sente la mancanza della finezza nei dettagli. L'ammortizzazione della forcella è troppo permissiva e non è regolabile. Il motore alla lunga diventa un po' noioso e l'asta del cambio e il quickshifter sono sempre rigidi. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo, è sempre un po' messa in ombra da modelli più emozionanti.

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

concetto operativo ben studiato

equipaggiamento pratico

funzionamento e guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano

buon comfort del sedile

ottima soluzione per la connettività

Vibrazioni agli alti regimi

motore noioso

cambio rapido e rigido

smorzamento anteriore troppo morbido

forcella non regolabile

sensazione di ponderazione

il freno anteriore avrebbe bisogno di più mordente.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs BMW F 850 GS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e la BMW F 850 GS 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW F 850 GS 2022 è più alto del 41%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a BMW F 850 GS 2022, ossia 132 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto ai 105 giorni per la BMW F 850 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 31 della BMW F 850 GS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 850 GS pubblicato in data 21/11/2017 che registra 69.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 850 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH