Kawasaki Z900 2023 vs. BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 2023 vs BMW S 1000 R 2017

La Kawasaki Z900 MY2023 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 MY2023 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98.6 Nm. La sua trasmissione è alimentata a iniezione e raffreddata a liquido. La moto ha un telaio in acciaio a doppia culla e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia a petalo. La Z900 MY2023 è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 212 kg con ABS.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 è dotata di un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione alimentata a iniezione e raffreddata a liquido. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio twin tube. Le sospensioni sono simili alla Z900 MY2023, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. La BMW S 1000 R MY2017 è dotata di sospensioni dinamiche come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm e un peso in ordine di marcia di 205 kg con ABS.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Z900 MY2023 offre una maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità. Il suo motore setoso offre un tiro pieno fin dai bassi regimi e il telaio trasparente fornisce un ottimo feedback. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è considerato equo.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 è elogiata per essere il miglior assistente di cambiata tra le naked. È considerata una moto universale senza veri punti deboli, grazie al suo motore potente, al fantastico sound e alla grande maneggevolezza. Inoltre, offre una vasta gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili. I freni sono molto potenti e le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Passando agli svantaggi, la Kawasaki Z900 MY2023 presenta un utilizzo relativamente macchinoso del menu e l'assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza. Inoltre, il suo peso è considerato elevato.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 ha pneumatici di primo equipaggiamento che non sono considerati i migliori prodotti di qualità. Inoltre, la posizione di seduta è considerata inattiva in pista.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti, ma con alcune differenze significative. La Kawasaki Z900 MY2023 si distingue per la sua maneggevolezza leggera e naturale, il motore setoso e il prezzo equo. D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 offre un'esperienza di guida versatile, con un motore potente, una grande maneggevolezza e una vasta gamma di equipaggiamenti disponibili. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'utilizzo macchinoso del menu nella Z900 MY2023 e i pneumatici di primo equipaggiamento di qualità inferiore nella S 1000 R MY2017.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2023 rispetto a BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2023
BMW S 1000 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro46 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,057 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)205 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Il talento universale di BMW è migliorato anche nel 2017. La BMW offre la più ampia gamma di utilizzo e un motore eccezionalmente coltivato, un cambio perfetto e il miglior assistente al cambio del settore. Si guida in modo semplice ma veloce. Si sta seduti piuttosto in basso nel veicolo.

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2023 e la BMW S 1000 R 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2017 è più alto del 23%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2023 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2017, ossia 187 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 97 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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