CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La CFMOTO 800MT Touring MY2023 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la CFMOTO 800MT Touring MY2023 è dotata di un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 89,8 hp e una coppia di 75 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 160 mm e una regolazione del precarico. La sospensione posteriore ha un'escursione di 150 mm e una regolazione del precarico. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1531 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri.

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e una regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore ha un'escursione di 220 mm e una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti numerosi sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 24,8 litri.

La CFMOTO 800MT Touring MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022. Prima di tutto, ha un equipaggiamento molto ricco per la classe di prezzo, che include cavalletto principale, cruise control, manopole riscaldate, sedili riscaldati, connettività, display TFT, cambio rapido, modalità di guida e crash bar. Inoltre, il motore della CFMOTO è vivace e brioso, offrendo una buona accelerazione. Il telaio completamente regolabile consente di adattare la moto alle proprie preferenze di guida, mentre l'ergonomia rilassata rende la guida confortevole. Infine, la CFMOTO offre una buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha alcuni vantaggi distinti. Il telaio, sia meccanico che elettronico, è di ottima qualità e offre una guida stabile e precisa. L'opzione DCT (Dual Clutch Transmission) rende questa moto da turismo superiore, offrendo cambi di marcia fluidi e senza sforzo. Inoltre, i numerosi aiuti alla guida elettronici, come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione, migliorano la sicurezza e la comodità durante la guida. La protezione dal vento è fondamentalmente buona, offrendo una buona copertura. Il motore della Honda è impeccabile, con una grande risposta e una curva di coppia lineare. La maneggevolezza è accessibile, rendendo la guida molto piacevole. Infine, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è una moto meravigliosamente versatile, adatta sia per l'uso su strada che per l'off-road.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La CFMOTO 800MT Touring MY2023 ha il cruise control limitato a 120 km/h e manca la modalità di guida standard oltre a Sport e Rain. Inoltre, non dispone di controllo di trazione. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha una protezione dal vento troppo buona con il caldo, rendendo la guida scomoda in condizioni di caldo intenso. Inoltre, il funzionamento attraverso i numerosi interruttori può sembrare complesso e la sella può risultare troppo morbida dopo una lunga giornata di guida.

In conclusione, la CFMOTO 800MT Touring MY2023 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe ottime moto enduro, ma differiscono in termini di prestazioni, equipaggiamento e caratteristiche. La CFMOTO offre un equipaggiamento molto ricco e un motore vivace, mentre la Honda ha un telaio di alta qualità e numerosi aiuti alla guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT Touring 2023 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza89.8 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro160 mmDiametro45 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro256 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,234 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,277 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,531 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio24.8 l
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119.65 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

La CFMOTO 800MT Touring è un'enduro da turismo rilassata e orientata alla strada, con una dotazione sensazionale per la sua classe di prezzo. In modalità di guida, ottiene punti grazie al vivace bicilindrico da 790 cc dei modelli KTM 790 e al telaio completamente regolabile. In tour, sarete soddisfatti dei sedili riscaldati di serie, delle manopole riscaldate, del cruise control e del cambio rapido. Si avvicina molto ai protagonisti affermati del settore delle enduro da turismo, ma presenta alcune idiosincrasie qua e là, come il cruise control che può mantenere la velocità solo fino a 120 km/h. A parte questo, però, è una buona moto. A parte questo, però, è una buona moto con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Equipaggiamento molto ricco per la classe di prezzo (cavalletto principale, cruise control, manopole riscaldate, sedili riscaldati, connettività, display TFT, cambio rapido, modalità di guida, crash bar, ecc

) Motore vivace e brioso

Telaio completamente regolabile

Ergonomia rilassata

Buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile

Il cruise control arriva solo fino a 120 km/h

Manca la modalità di guida standard oltre a Sport e Rain

Assenza di controllo di trazione

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT Touring vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la CFMOTO 800MT Touring 2023 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno CFMOTO 800MT Touring 2023 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, ossia 4 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 800MT Touring, ossia 39 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 1 articolo della CFMOTO 800MT Touring a partire dall'MY 2023 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo della CFMOTO 800MT Touring è stato pubblicato in data 23/10/2023 e registra oltre 12.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo CFMOTO 800MT Touring

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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