Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda CL500 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda CL500 2023

L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è un enduro di alta qualità, con un aspetto riuscito e una buona fattura. È noto per la sua elevata affidabilità e per il suo sistema di trasmissione DCT ben funzionante. Questa moto è adatta al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero, grazie al suo comfort e alla sua capacità di affrontare diverse tipologie di terreno, inclusi i percorsi fuoristrada. Inoltre, l'Africa Twin emette un suono grande e ruggente, che aggiunge emozione all'esperienza di guida.

Dal punto di vista tecnico, l'Africa Twin è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e la moto dispone di due cilindri e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm e un diametro di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 242 kg e una capacità del serbatoio di 18.8 l.

L'Honda CL500 MY2023, d'altra parte, è una naked bike che offre un prezzo interessante. Ha un look elegante e un'ergonomia confortevole, che la rende adatta per i viaggi su strada. La moto è anche molto agile e maneggevole, il che la rende divertente da guidare in città e in strade tortuose.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la CL500 è dotata di un motore in linea da 471 cc, che produce una potenza di 47 hp e una coppia di 43.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri e un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica regolabile in precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con doppio ammortizzatore, anch'esso regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 310 mm e doppio pistone. La moto è dotata di un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e un diametro di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1485 mm, un'altezza sella di 790 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 192 kg e una capacità del serbatoio di 12 l.

In termini di vantaggi, l'Africa Twin offre un aspetto riuscito e una buona fattura. È noto per la sua elevata affidabilità e per il suo sistema di trasmissione DCT ben funzionante. La moto è adatta al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero, grazie al suo comfort e alla sua capacità di affrontare diverse tipologie di terreno, inclusi i percorsi fuoristrada. Inoltre, emette un suono grande e ruggente, che aggiunge emozione all'esperienza di guida.

D'altra parte, la CL500 offre un prezzo interessante e un look elegante. Ha un'ergonomia confortevole e è molto agile e maneggevole, il che la rende adatta per i viaggi su strada.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Africa Twin ha un telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa. Inoltre, potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

La CL500, d'altra parte, ha un display poco leggibile e offre poco comfort a lunga distanza.

In conclusione, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 e l'Honda CL500 MY2023 sono due moto con caratteristiche diverse. L'Africa Twin è un enduro adatto al turismo e ai viaggi, con una buona fattura e una elevata affidabilità. La CL500, d'altra parte, è una naked bike con un prezzo interessante e un look elegante. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 rispetto a Honda CL500 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CL500 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia43.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento471 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza831 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)242 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)192 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Una scrambler senza complicazioni con un look fresco, una maneggevolezza leggera e un motore che fa girare il motore: il divertimento di guida è assicurato per tutti. Il CL500 si rivela un compagno divertente per ogni giorno su strade asfaltate e non. Con un'ampia gamma di accessori disponibili franco fabbrica, lo Scrambler può essere completamente personalizzato.

prezzo interessante

ergonomia confortevole

look elegante

agilità e maneggevolezza

Display poco leggibile

poco comfort a lunga distanza

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda CL500

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 e la Honda CL500 2023. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 è più alto del 112%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 in vendita rispetto a Honda CL500 2023, ossia 10 rispetto a 188. Serve meno tempo per vendere un'Honda CL500, con 61 giorni rispetto ai 90 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY 2017 e 8 dell'Honda CL500 a partire dall'MY2023. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 34.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CL500 pubblicato in data 08/09/2022 che registra 57.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CL500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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