BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Panoramica - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
La BMW R 1200 GS MY2010 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.
In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1200 GS MY2010 è dotata di un motore boxer da 1170 cc, con una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. La trasmissione è gestita tramite un albero di trasmissione. D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha un motore in linea da 1084 cc, con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena.
Per quanto riguarda la sospensione, la BMW R 1200 GS MY2010 ha una sospensione anteriore a puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. La Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo per la sospensione anteriore, e un braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione per la sospensione posteriore.
BMW R 1200 GS 2010
Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1200 GS MY2010 ha un telaio a motore portante, mentre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha un telaio a doppia culla.
Per quanto riguarda i freni, entrambe le motociclette sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, non sono disponibili informazioni specifiche sui freni posteriori.
Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le motociclette hanno un'ampiezza del pneumatico posteriore di 110 mm per la BMW R 1200 GS MY2010 e di 150 mm per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020. L'interasse è di 1507 mm per la BMW R 1200 GS MY2010 e di 1575 mm per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020. L'altezza della sella è di 850 mm per entrambe le motociclette. La capacità del serbatoio è di 20 litri per la BMW R 1200 GS MY2010 e di 18,8 litri per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la BMW R 1200 GS MY2010 offre un look sportivo, è ben equipaggiata e ha spazio sufficiente per riporre i bagagli. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un DCT perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia e la capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, il parabrezza dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 è perfetto per il fuoristrada.
Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La tecnologia di conversione della BMW R 1200 GS MY2010 richiede un po' di tempo per abituarsi. Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere un inconveniente. Inoltre, sebbene il parabrezza offra una protezione gestibile, potrebbe non essere sufficiente per alcuni piloti.
In conclusione, entrambe le motociclette hanno caratteristiche uniche e vantaggi specifici. La scelta tra la BMW R 1200 GS MY2010 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.
Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2010 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1200 GS 2010
Una GS Adventure ha praticamente tutto quello che serve per il grande viaggio. Ma, in primo luogo, Touratech produce comunque alcuni componenti per BMW e, in secondo luogo, non si ferma agli optional offerti dai bavaresi.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.
Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2010 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 è più alto del 34%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2010 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, ossia 16 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 64 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.
