CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Panoramica - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La CFMOTO 800MT Touring MY2023 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe moto enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni impressionanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 2 cilindri, che offre una potenza notevole. La CFMOTO 800MT Touring ha una potenza di 89,8 CV, mentre la Suzuki V-Strom 800DE offre 83 CV. La coppia della CFMOTO è di 75 Nm, mentre quella della Suzuki è di 78 Nm. Entrambe le moto hanno una cilindrata simile, con la CFMOTO che ha uno spostamento di 799 cc e la Suzuki con uno spostamento di 776 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 800DE offre una maggiore regolazione della sospensione anteriore, con opzioni di compressione, precarico e rimbalzo. La CFMOTO 800MT Touring ha solo la regolazione del precarico. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, la Suzuki V-Strom 800DE offre un'escursione maggiore di 220 mm, rispetto ai 150 mm della CFMOTO 800MT Touring. Inoltre, la Suzuki V-Strom 800DE ha una regolazione più completa della sospensione posteriore, con opzioni di compressione, precarico ed estensione.

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, che offrono una potenza di frenata efficace. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 800DE offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, cavalcata con il filo, assistente di turno con blipper e controllo della trazione.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. L'interasse della CFMOTO 800MT Touring è di 1531 mm, mentre quello della Suzuki V-Strom 800DE è di 1570 mm. L'altezza sella della CFMOTO è di 825 mm, mentre quella della Suzuki è di 855 mm. Infine, entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante generosa, con la CFMOTO 800MT Touring che ha una capacità di 19 litri e la Suzuki V-Strom 800DE che ha una capacità di 20 litri.

In conclusione, sia la CFMOTO 800MT Touring MY2023 che la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono moto enduro potenti e versatili. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Specifiche tecniche CFMOTO 800MT Touring 2023 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza89.8 hpPotenza83 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,234 mmLunghezza2,345 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza975 mm
AltezzaAltezza1,277 mmAltezza1,310 mm
InterasseInterasse1,531 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

La CFMOTO 800MT Touring è un'enduro da turismo rilassata e orientata alla strada, con una dotazione sensazionale per la sua classe di prezzo. In modalità di guida, ottiene punti grazie al vivace bicilindrico da 790 cc dei modelli KTM 790 e al telaio completamente regolabile. In tour, sarete soddisfatti dei sedili riscaldati di serie, delle manopole riscaldate, del cruise control e del cambio rapido. Si avvicina molto ai protagonisti affermati del settore delle enduro da turismo, ma presenta alcune idiosincrasie qua e là, come il cruise control che può mantenere la velocità solo fino a 120 km/h. A parte questo, però, è una buona moto. A parte questo, però, è una buona moto con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Equipaggiamento molto ricco per la classe di prezzo (cavalletto principale, cruise control, manopole riscaldate, sedili riscaldati, connettività, display TFT, cambio rapido, modalità di guida, crash bar, ecc

) Motore vivace e brioso

Telaio completamente regolabile

Ergonomia rilassata

Buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile

Il cruise control arriva solo fino a 120 km/h

Manca la modalità di guida standard oltre a Sport e Rain

Assenza di controllo di trazione

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT Touring vs Suzuki V-Strom 800DE

Vi sono delle differenze tra la CFMOTO 800MT Touring 2023 e la Suzuki V-Strom 800DE 2023. L’attuale prezzo medio della CFMOTO 800MT Touring 2023 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno CFMOTO 800MT Touring 2023 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023, ossia 4 rispetto a 132. Serve meno tempo per vendere una CFMOTO 800MT Touring, ossia 39 giorni rispetto ai 59 giorni per la Suzuki V-Strom 800DE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 1 articolo della CFMOTO 800MT Touring a partire dall'MY 2023 e 16 della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY2023. Il primo articolo della CFMOTO 800MT Touring è stato pubblicato in data 23/10/2023 e registra oltre 12.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE pubblicato in data 08/11/2022 che registra 42.600 visualizzazioni.

Prezzo CFMOTO 800MT Touring

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH