Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, l'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 è equipaggiata con un motore a V da 1197 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 117 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Sachs, mentre quella posteriore è un ammortizzatore monoshock Sachs. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. Ha un interasse di 1565 mm e una capacità del serbatoio di 24 litri.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre quella posteriore è un ammortizzatore monoshock Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quello posteriore è di 18 pollici. Ha un interasse di 1575 mm e una capacità del serbatoio di 24.8 litri.

Passando ai vantaggi, l'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 offre un motore potente a V2 con un suono meraviglioso, un telaio molto sensibile e confortevole, un ampio parabrezza e una posizione di seduta comoda. Dispone anche di controllo della trazione e ABS di serie e disinseribili, modalità performance, cruise control, fari supplementari a LED e un set di valigie in alluminio.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 vanta un ottimo telaio, sia meccanico che elettronico, e l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore. Offre anche aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità, una protezione dal vento fondamentalmente buona, un' impressione generale di alta qualità e un motore impeccabile con una grande risposta e una curva di coppia lineare. La sua maneggevolezza è accessibile e offre una guida molto piacevole. Inoltre, è considerata una moto meravigliosamente versatile.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 ha un telaio che sembra un po' morbido su strade di buona qualità e il motore emette un "cinguettio" silenzioso tra i 3000 e i 4000 giri. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha una protezione dal vento troppo buona con il caldo, anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento. Inoltre, il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente complicato anche dopo 2 giorni di test e la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distinti. L'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 si distingue per il suo potente motore V2 e il comfort del telaio, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 si distingue per il suo eccellente telaio elettronico, l'opzione DCT e gli aiuti alla guida di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del pilota.

Specifiche tecniche Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia117 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,197 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamica, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,245 mmLunghezza2,330 mm
InterasseInterasse1,565 mmInterasse1,575 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

L'Aprilia Caponord 1200 Rally è inequivocabilmente il modello di punta della gamma Capo: un elegante set di borse, le barre di protezione, il paramotore, i fari supplementari a LED e uno stravagante set di cerchi a raggi sono incredibilmente piacevoli da vedere. In termini di prestazioni, la Rally con controllo di trazione, ABS e cruise control non si discosta molto dalla sorella "normale" Travel Pack. Il motore, con i suoi 125 CV, è e rimane un compagno potente che colpisce soprattutto per il suo suono V2 e la sua buona potenza. Il telaio confortevole non può che piacervi: mentre i fan del campionato hardcore storceranno il naso, tutti gli altri apprezzeranno l'ingegnoso telaio attivo che attutisce anche gli urti più violenti. L'unico ostacolo all'uso in fuoristrada sono i pneumatici da strada; la ruota anteriore da 19 pollici sarebbe certamente felice di affrontare qualche escursione off-road con pneumatici diversi.

Potente motore V2 con un suono meraviglioso

telaio molto sensibile e confortevole

ampio parabrezza

posizione di seduta comoda

controllo della trazione e ABS di serie e disinseribile

modalità performance

cruise control

fari supplementari a LED

set di valigie in alluminio.

Il telaio sembra un po' morbido su strade di buona qualità

il motore ha un "cinguettio" silenzioso tra i 3000 e i 4000 giri.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia Caponord 1200 Rally vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia Caponord 1200 Rally, ossia 112 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli dell'Aprilia Caponord 1200 Rally a partire dall'MY 2015 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Aprilia Caponord 1200 Rally è stato pubblicato in data 25/02/2015 e registra oltre 27.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia Caponord 1200 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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