BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecnologiche avanzate e un design accattivante.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è del tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm. La sospensione posteriore è a braccio oscillante singolo, con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di numerosi sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento e assistenza alla partenza in salita. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1504 mm e un'altezza sella che varia da 890 a 910 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 268 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 è equipaggiata con un motore V4 da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 CV e una coppia di 121 Nm. Anche in questo caso, il motore è avviato elettricamente, ma la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 50 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è a braccio oscillante, con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm, regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una vasta gamma di sistemi di assistenza, come assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo radar della velocità di crociera, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, assistenza per l'angolo cieco, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1572 mm e un'altezza sella che varia da 870 a 890 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 260 kg. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 presenta diversi vantaggi. Prima di tutto, offre dettagli pratici per chi viaggia spesso, come un'ampia autonomia e consumi di carburante incredibilmente bassi. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, garantendo un ottimo comfort di guida. Il motore è potente e la moto è dotata di una buona app di connettività e di un display TFT di facile lettura. La sensazione di sicurezza in sella è notevole e la posizione di seduta è piacevole sia per il pilota che per il passeggero. La moto è dotata di pratici aiuti alla guida, ottimi fari e un'ergonomia adatta alle persone alte. Infine, è facile da guidare.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 offre il vantaggio di un motore V4 molto potente, ma al contempo finemente controllabile. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole. I freni sono potenti ma sensibili e il telaio semiattivo è molto reattivo. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo e offre una buona ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada. Inoltre, è dotata di un sistema di cruise control con sistema radar e offre una buona protezione dal vento.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un peso elevato, che può rendere le manovre più impegnative. Inoltre, il cambio può risultare un po' rigido ai bassi regimi e l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 avrebbe bisogno di un rimbalzo maggiore del telaio su terreni sconnessi e ondulati. Inoltre, il prezzo è elevato e il consumo di carburante è superiore alla media.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.