Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida piacevole. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

La V-Strom 1050 MY2020 è dotata di un motore V2 che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è estremamente convincente nella pratica, offrendo una grande accelerazione e una risposta rapida dell'acceleratore. Inoltre, la V-Strom 1050 ha una buona protezione dal vento e un comfort di seduta piacevole, rendendola ideale per percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la V-Strom 800DE MY2023 è equipaggiata con un motore in linea che eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Questo motore è particolarmente potente nei bassi regimi, offrendo una grande accelerazione e una risposta pronta all'acceleratore. Inoltre, la V-Strom 800DE ha un telaio completamente regolabile, che consente ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, è dotata di funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti, come il quickshifter up/down di serie, che rendono la guida più facile e divertente. Il design dinamico in colori freschi conferisce alla moto un aspetto moderno e accattivante.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Un altro punto di differenza tra le due moto è il telaio. La V-Strom 1050 MY2020 ha un telaio in alluminio, che offre una maggiore leggerezza e maneggevolezza. D'altra parte, la V-Strom 800DE MY2023 ha un telaio in acciaio, che offre una maggiore rigidità e stabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La V-Strom 1050 MY2020 ha una forcella telescopica rovesciata Kayaba con un'escursione di 160 mm, mentre la V-Strom 800DE MY2023 ha una forcella telescopica rovesciata Showa con un'escursione di 220 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo, offrendo una guida confortevole e stabile su terreni accidentati.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una grande potenza di frenata. Inoltre, entrambe le moto sono equipaggiate con sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

In termini di dimensioni e peso, ci sono alcune differenze tra le due moto. La V-Strom 1050 MY2020 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la V-Strom 800DE MY2023 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Inoltre, la V-Strom 1050 MY2020 ha un interasse di 1555 mm e un peso in ordine di marcia di 236 kg, mentre la V-Strom 800DE MY2023 ha un interasse di 1570 mm e un peso in ordine di marcia di 230 kg.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 e la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La V-Strom 1050 offre un motore V2 potente e una grande capacità di percorrere lunghe distanze, mentre la V-Strom 800DE ha un motore potente nei bassi regimi e un telaio completamente regolabile. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
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Differenze
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza83 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione160 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione160 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento114 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,345 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza975 mm
AltezzaAltezza1,515 mmAltezza1,310 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 800DE

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 2020 e la Suzuki V-Strom 800DE 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2020 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2023, ossia 6 rispetto a 132. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, con 59 giorni rispetto ai 127 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY 2020 e 16 della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE pubblicato in data 08/11/2022 che registra 42.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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