Energica Experia 2022 vs. Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

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Panoramica - Energica Experia 2022 vs Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Specifiche tecniche Energica Experia 2022 rispetto a Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022
Ducati Multistrada V4 2022
Energica Experia 2022
Energica Experia 2022
Ducati Multistrada V4 2022
Ducati Multistrada V4 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreElettricoTipo di motoreV
PotenzaPotenza80 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 900 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione150 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, PrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,513 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 847 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)240 kg
AutonomiaAutonomia420 kmAutonomia338 km

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

L'Energica Experia fa sembrare i viaggi in moto elettrica alla portata di tutti. È una moto da turismo abbastanza matura e pratica. Il prezzo è ancora relativamente alto e il potenziale di miglioramento è ancora molto elevato, ma tutto sommato è un buon punto esclamativo - chapeau!

Risposta piacevole

prestazioni di accelerazione impressionanti

equipaggiamento lussuoso

ottimi freni

l'unica bici da e-touring degna di nota sul mercato

retromarcia

ergonomia riuscita.

Nessun freno di stazionamento

precarico della molla posteriore non regolabile tramite volantino

peso elevato

prezzo elevato

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Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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