Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccellenti su strada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e dotazioni che li rendono adatti a diverse esigenze di guida.

In termini di dati tecnici, la Tiger 1200 Rally PRO è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La Tenere 700 World Raid, d'altra parte, è dotata di un motore a due cilindri da 689 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Mentre la Tiger 1200 Rally PRO offre una maggiore potenza e coppia, la Tenere 700 World Raid si distingue per la sua capacità di erogare una coppia elevata a regimi più bassi, offrendo una guida più controllabile e adatta all'off-road.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally PRO è equipaggiata con una forcella Showa da 49 mm con escursione di 220 mm, mentre la Tenere 700 World Raid ha una forcella Kayaba da 43 mm con escursione di 230 mm. Entrambi i modelli offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo, consentendo al pilota di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e alle condizioni del terreno.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Per quanto riguarda il telaio, la Tiger 1200 Rally PRO presenta un telaio a traliccio che offre una maggiore rigidità e stabilità, mentre la Tenere 700 World Raid ha un telaio a doppia culla con tubo centrale. Entrambi i telai sono progettati per offrire una guida precisa e reattiva, ma il telaio della Tiger 1200 Rally PRO potrebbe essere considerato più adatto a un uso più aggressivo off-road.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally PRO offre un sistema di frenata più potente, che potrebbe essere preferito da coloro che cercano prestazioni di frenata superiori su strada.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo della trazione e modalità di guida selezionabili. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally PRO offre anche una serie di funzionalità aggiuntive, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, il controllo della velocità di crociera e il controllo della velocità di crociera. Questi sistemi di assistenza contribuiscono a migliorare la sicurezza e la comodità di guida su entrambe le moto.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Tiger 1200 Rally PRO ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La Tenere 700 World Raid, d'altra parte, ha un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 890 mm e un peso in ordine di marcia di 220 kg. Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e stabilità, ma la Tiger 1200 Rally PRO potrebbe essere considerata più adatta a piloti con gambe corte, grazie alla sua altezza sella inferiore.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, come la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally PRO offre anche funzionalità aggiuntive come il Bluetooth, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless e il parabrezza regolabile.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. La Tiger 1200 Rally PRO offre prestazioni potenti e una serie di funzionalità avanzate, mentre la Tenere 700 World Raid si distingue per la sua coppia controllabile e la sua lunga autonomia. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 rispetto a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro49 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,370 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza905 mm
AltezzaAltezza1,547 mmAltezza1,490 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
AutonomiaAutonomia392 kmAutonomia534 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro può fare più di quanto si pensi sotto molti aspetti. Il suo telaio è in grado di affrontare più cose, la ciclistica dà più fiducia e stabilità e il motore ha una maggiore fluidità, soprattutto in basso. È così che la britannica conquista il Rally di Bosnia come migliore moto della classe dei pesi massimi (circa 250 chilogrammi). Soprattutto, la morbidezza con cui affronta pendenze, strade sterrate e passaggi rocciosi la distingue dalla concorrenza. Anche l'elettronica è piacevolmente contenuta, i freni sono facili da usare e, soprattutto, l'ergonomia è perfetta per piloti alti e bassi quando la moto è ferma. Se preferite le grandi enduro da turismo e vi piace scambiare la strada con il sentiero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro è la scelta perfetta.

Ergonomia piacevole e rilassata Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia Ampio equipaggiamento Freni molto potenti

Telaio semi-attivo e finemente reattivo

Autonomia ok

Cambio rapido

Molto alto per i piloti con le gambe corte

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, ben bilanciata e facile da usare: così si può descrivere la Yamaha Ténéré 700 World Raid dopo il Rally di Bosnia. Se lo si desidera, si possono affrontare terreni difficili. Ma chi non deve percorrere lunghe distanze preferirà la leggerezza del T7 standard. L'ampio serbatoio del World Raid si nota nell'ergonomia e nella maneggevolezza. Il telaio morbido, invece, affronta bene i terreni duri e, grazie all'ammortizzatore di sterzo, la moto rimane molto stabile anche su strade sterrate che vengono percorse velocemente. La complicata procedura di disattivazione dell'ABS risulta alla lunga fastidiosa. Si vorrebbe vedere un semplice pulsante "off". In conclusione, il World Raid, in linea con il suo nome, si rivolge soprattutto ai giramondo ed è molto ben pensato in questo senso, con una lunga autonomia e molto comfort in fuoristrada.

Motore ad alta coppia e finemente controllabile

buona ergonomia

lunga autonomia

telaio potente con molte riserve

Il serbatoio è d'intralcio nei tratti ripidi in salita

i freni avrebbero bisogno di più mordente su strada

la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS è noiosa alla lunga

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 e la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 è più alto del 65%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, ossia 43 rispetto a 64. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700 World Raid, con 42 giorni rispetto ai 118 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY 2022 e 11 della Yamaha Tenere 700 World Raid a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 World Raid pubblicato in data 15/02/2022 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 World Raid

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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