KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La KTM 890 Adventure MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono entrambe motociclette da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, con la KTM che offre una potenza di 105 hp e la Suzuki che offre una potenza di 107 hp. Entrambi i motori hanno una coppia di 100 Nm, garantendo una buona accelerazione e una risposta pronta.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 890 Adventure MY2022 presenta un motore in linea con una cilindrata di 889 cc, mentre la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha un motore a V con una cilindrata di 1037 cc. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e sono dotate di avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM offre un'escursione di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Suzuki ha un'escursione di 160 mm. Questo significa che la KTM potrebbe essere più adatta per affrontare terreni difficili e irregolari.

Dal punto di vista del telaio, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 ha un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità durante la guida.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori per una maggiore potenza di frenata. In termini di sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Tuttavia, la KTM offre anche l'ABS in curva e il controllo del filo come opzioni aggiuntive.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Suzuki ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della KTM è di 1528 mm, mentre l'interasse della Suzuki è di 1555 mm. L'altezza della sella è di 850 mm per la KTM e di 855 mm per la Suzuki. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato e una sella più confortevole. Inoltre, offre una combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS, e il cambio rapido funziona in modo eccellente. Infine, è importante sottolineare che la KTM è Made in Austria, garantendo una qualità costruttiva elevata.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki V-Strom 1050 MY2023, possiamo notare che ha un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un'ergonomia eccellente. Inoltre, è dotata di una ricca dotazione di serie e l'elettronica è intuitiva da utilizzare. La moto offre anche un comfort elevato sulle lunghe distanze e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Infine, il montaggio degli pneumatici è ben realizzato e il look retrò ha avuto successo.

Passando ai svantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un parabrezza non regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per affrontare terreni difficili. Infine, molti extra utili sono a pagamento, il che potrebbe aumentare il costo complessivo della moto.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 1050 MY2023, possiamo notare che ha un peso elevato, il che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore, il che potrebbe limitare le opzioni di guida per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe la KTM 890 Adventure MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono ottime scelte per gli appassionati di enduro. La KTM offre un motore collaudato e sicuro, un telaio migliorato e una sella più confortevole. D'altra parte, la Suzuki offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un'ergonomia eccellente. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione200 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2022 e la Suzuki V-Strom 1050 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure 2022 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023, ossia 30 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050, con 80 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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