Suzuki GSX-S1000 2023 vs. BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2023 vs BMW S 1000 R 2017

La Suzuki GSX-S1000 MY2023 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 4 cilindri da 999 cc, ma la BMW S 1000 R ha una potenza leggermente superiore di 165 hp rispetto ai 152 hp della Suzuki GSX-S1000. Anche la coppia è leggermente più alta sulla BMW, con 114 Nm rispetto ai 106 Nm della Suzuki. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le moto presentano telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che garantisce una buona rigidità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la BMW S 1000 R utilizza una tecnologia radiale per le pinze dei freni anteriori, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla Suzuki GSX-S1000.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come l'ABS e il controllo della trazione. La BMW S 1000 R offre anche la sospensione dinamica, che regola automaticamente l'ammortizzazione in base alle condizioni di guida. La Suzuki GSX-S1000, d'altra parte, non dispone di un pacchetto elettronico completo e manca di funzionalità come l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Suzuki GSX-S1000 è di 1460 mm, mentre quello della BMW S 1000 R è di 1439 mm. L'altezza della sella è leggermente più alta sulla BMW, con 814 mm rispetto ai 810 mm della Suzuki. La BMW S 1000 R è anche leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 205 kg rispetto ai 214 kg della Suzuki. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 17-19 litri.

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2023, questa moto vanta un motore di qualità superiore e un eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper. La maneggevolezza equilibrata e il design audace sono ulteriori punti di forza, insieme alla posizione di guida favorevole e al prezzo conveniente.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 offre il miglior assistente di cambiata tra le naked e una grande maneggevolezza. Il motore potente e il sound fantastico sono ulteriori vantaggi, insieme a una vasta gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili. I freni molto potenti e le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Suzuki GSX-S1000 MY2023 presenta un pacchetto elettronico non molto completo, con l'assenza di funzionalità come l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio possono essere considerati un po' antiquati e il display non è particolarmente facile da leggere.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 ha pneumatici di primo equipaggiamento che non sono i migliori prodotti di qualità e la posizione di seduta può risultare inattiva in pista.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una buona maneggevolezza, ma la BMW S 1000 R MY2017 può vantare un motore più potente, una maggiore gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili e una sospensione dinamica. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2023 offre un prezzo più conveniente e un motore di qualità superiore. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2023 rispetto a BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023
BMW S 1000 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,057 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)205 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

Motore di qualità superiore

eccellente assistente di cambiata, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di guida favorevole

prezzo conveniente

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Il talento universale di BMW è migliorato anche nel 2017. La BMW offre la più ampia gamma di utilizzo e un motore eccezionalmente coltivato, un cambio perfetto e il miglior assistente al cambio del settore. Si guida in modo semplice ma veloce. Si sta seduti piuttosto in basso nel veicolo.

Il miglior assistente di cambiata tra le naked

Moto universale senza veri punti deboli

Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza

In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva

Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili

Freni molto potenti

Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.

I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità

Posizione di seduta inattiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2023 e la BMW S 1000 R 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2017 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2023 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2017, ossia 73 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 97 giorni rispetto ai 155 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH