BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 RS 2019

La BMW R 1250 GS MY2019 e la BMW R 1250 RS MY2019 sono due modelli di motociclette prodotti dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono alimentati da un motore boxer da 1254 cc, con una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

La principale differenza tra i due modelli riguarda il tipo di sospensione anteriore. La BMW R 1250 GS è dotata di una sospensione anteriore Telelever, che offre un'escursione di 190 mm, mentre la BMW R 1250 RS ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm. La sospensione posteriore di entrambi i modelli è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm per la GS e di 140 mm per la RS.

Dal punto di vista del telaio, entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio e un telaio motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.9 gradi per la GS e di 62.3 gradi per la RS. L'avanzamento è di 109 mm per la GS e di 110.8 mm per la RS.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la GS ha un diametro dei dischi di 305 mm, mentre la RS ha un diametro di 320 mm. Entrambi i modelli utilizzano la tecnologia radiale per i freni anteriori.

Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Entrambi i modelli hanno anche un display TFT a colori e fari a LED di serie. Tuttavia, la GS ha anche il parabrezza regolabile come dotazione opzionale.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, la GS ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 19 pollici, mentre la RS ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la GS ha una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la RS ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1525 mm per la GS e di 1530 mm per la RS. L'altezza della sella è di 850 mm per la GS e di 820 mm per la RS. Il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 249 kg per la GS e di 243 kg per la RS. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri per la GS e di 18 litri per la RS.

Per quanto riguarda i vantaggi della GS, possiamo notare che ha un motore boxer con una coppia estremamente elevata, una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole adatta alle lunghe distanze. Inoltre, offre prestazioni di frenata stabili, una buona protezione dalle intemperie e un display TFT a colori e fari a LED di serie.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Per quanto riguarda i vantaggi della RS, possiamo notare che ha una maneggevolezza precisa e stabile, un motore boxer agile e ad alto regime e un look moderno. Inoltre, offre una posizione di seduta adatta al turismo, ABS e controllo della trazione di serie, modalità di guida selezionabili, un display TFT a colori e fari a LED di serie e un ampio elenco di accessori.

Per quanto riguarda gli svantaggi della GS, possiamo notare che l'equipaggiamento di serie è gestibile e che ha un aspetto frastagliato e poco elegante.

Per quanto riguarda gli svantaggi della RS, possiamo notare che il parabrezza potrebbe essere più alto e che molte caratteristiche sono a pagamento.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento110.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,202 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza925 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la BMW R 1250 RS 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 20%. Della BMW R 1250 GS 2019 subisce una svalutazione di 1.140 EUR in un anno. La BMW R 1250 RS 2019 invece subisce una svalutazione di 310 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2019, ossia 104 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 76 giorni per la BMW R 1250 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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