BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - BMW S 1000 R 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

La BMW S 1000 R MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono due moto di alta gamma prodotte da BMW Motorrad. Entrambe offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma si differenziano per il tipo di motore, il design e l'utilizzo previsto.

La BMW S 1000 R MY2021 è una naked bike con un motore in linea a 4 cilindri da 999 cc. Questo motore eroga una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm, il che la rende estremamente potente e adatta sia all'uso quotidiano che alle prestazioni sportive. La S 1000 R è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un avviamento elettrico. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore efficienza e una migliore risposta dell'acceleratore. La moto è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio, che offre un'ottima rigidità e un peso ridotto. La S 1000 R è dotata di freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali, che offrono una potenza di frenata eccezionale. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, controllo della trazione e assistenza alla partenza in salita. Le dimensioni e il peso della S 1000 R sono relativamente compatti, con un interasse di 1450 mm e un peso in ordine di marcia di 199 kg. La capacità del serbatoio è di 16,5 litri.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

La BMW R 1250 GS MY2020 è una moto enduro con un motore boxer a 2 cilindri da 1254 cc. Questo motore eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm, il che la rende estremamente adatta all'uso fuoristrada e alle lunghe distanze. La R 1250 GS è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un avviamento elettrico. La trasmissione è ad albero di trasmissione, che offre una maggiore durata e una minore manutenzione rispetto alla trasmissione a catena. La moto è dotata di sospensioni di alta qualità, con un sistema Telelever all'anteriore e un braccio oscillante singolo al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una maggiore robustezza e una maggiore resistenza agli urti. La R 1250 GS è dotata di freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali, che offrono una potenza di frenata stabile. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e il peso della R 1250 GS sono più grandi rispetto alla S 1000 R, con un interasse di 1525 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

La BMW S 1000 R MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2020. Innanzitutto, la S 1000 R ha un motore più potente, che offre prestazioni eccezionali sia su strada che in pista. Inoltre, la S 1000 R ha un sistema di frenata migliore, con freni anteriori a doppio disco e pistoni radiali. La S 1000 R offre anche un'ergonomia confortevole, che la rende adatta all'uso quotidiano e ai lunghi viaggi. Inoltre, la S 1000 R offre una serie di optional costosi ma performanti, che consentono di personalizzare la moto in base alle proprie preferenze. Infine, la S 1000 R è un'ottima moto tuttofare, in grado di affrontare una varietà di situazioni e terreni.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha il vantaggio di un motore boxer a coppia estremamente elevata, che offre una guida potente e un suono caratteristico. La posizione di seduta della R 1250 GS è anche molto confortevole, adatta alle lunghe distanze e all'uso fuoristrada. La moto offre anche prestazioni di frenata stabili e una buona protezione dalle intemperie, grazie al suo design enduro. Inoltre, la R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che offrono una migliore visibilità e un aspetto moderno.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R MY2021 ha un quickshifter buono ma non perfetto e un suono ancora un po' invadente. Inoltre, possono verificarsi vibrazioni al manubrio. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile, con una lunga lista di supplementi disponibili. Inoltre, il design della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe eccellenti moto prodotte da BMW Motorrad, ma si differenziano per il tipo di motore, il design e l'utilizzo previsto. La S 1000 R è una naked bike adatta alle prestazioni sportive e all'uso quotidiano, mentre la R 1250 GS è un'enduro adatta all'uso fuoristrada e alle lunghe distanze. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma è importante valutare le proprie esigenze e preferenze prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2021 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro45 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2021 e la BMW R 1250 GS 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 R 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2020, ossia 15 rispetto a 71. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 67 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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