Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1200 GS 2010

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 e la BMW R 1200 GS MY2010 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021.

La Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore a tre cilindri in linea con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore produce una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm. La trasmissione è a catena e la capacità del motore è di 888 cc. Per quanto riguarda le sospensioni, la Tiger 900 Rally Pro è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è di tipo a traliccio e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passiamo ora alla BMW R 1200 GS MY2010. Questa moto è dotata di un motore boxer con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. La potenza erogata è di 110 cavalli, con una coppia di 120 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e la capacità del motore è di 1170 cc. La sospensione anteriore è un puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è di tipo motore portante e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 110 mm, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuna.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 ha diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore a tre cilindri offre una guida piena di carattere e prestazioni pratiche in fuoristrada. Le sospensioni sono confortevoli e la moto è dotata di un cambio rapido con blipper di serie. La Tiger 900 Rally Pro è anche generosamente equipaggiata di serie, con persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. L'ergonomia è buona e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Infine, questa moto ha la capacità di percorrere lunghe distanze, rendendola ideale per viaggi avventurosi.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2010 ha il vantaggio di un look sportivo e di essere ben equipaggiata. Offre anche spazio sufficiente per riporre i bagagli, rendendola ideale per i viaggi.

BMW R 1200 GS 2010

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per quanto riguarda la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021, i paramani per l'uso in fuoristrada potrebbero non essere molto robusti e l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe risultare scomodo. Inoltre, l'aspetto generale della moto potrebbe sembrare grande e ponderoso.

Per quanto riguarda la BMW R 1200 GS MY2010, la tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche uniche. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 si distingue per il suo motore a tre cilindri pieno di carattere e le sue prestazioni pratiche in fuoristrada, mentre la BMW R 1200 GS MY2010 ha un look sportivo e offre spazio sufficiente per riporre i bagagli. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.