BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

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Panoramica - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW K 1600 B 2022

La BMW R 1250 RS MY2021 e la BMW K 1600 B MY2022 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 RS MY2021 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e dispone di sospensioni anteriore e posteriore con escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, mentre i freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. La moto pesa 243 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

D'altra parte, la BMW K 1600 B MY2022 è dotata di un motore in linea da 1649 cc che produce una potenza di 160.5 hp e una coppia di 180 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e dispone di sospensioni anteriore e posteriore con escursione di 115 mm e 125 mm rispettivamente. Il telaio è realizzato in alluminio, mentre i freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici. La moto pesa 344 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 26.5 litri. Tra gli optional disponibili ci sono la connettività, il sistema di custodia, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sistema audio, il display TFT e il parabrezza regolabile elettronicamente.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Passando ai vantaggi, la BMW R 1250 RS MY2021 offre una elevata stabilità nei lunghi raggi, grazie al suo telaio ESA e al motore boxer ad alto regime che garantisce un'agilità eccezionale. Inoltre, ha un bell'aspetto e una posizione di seduta confortevole. La moto è anche dotata di una lista di accessori molto ampia.

D'altra parte, la BMW K 1600 B MY2022 offre una combinazione eccellente tra una posizione di seduta disinvolta e una maneggevolezza dinamica. Il motore fluido e la risposta del motore sono eccezionali, rendendo la moto accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente. Inoltre, la tecnologia dei fari è eccezionale e il display TFT è sempre facile da leggere. La moto offre anche un'ottima integrazione del telefono cellulare nel veicolo, consentendo la navigazione a mappe complete tramite l'app BMW Connected.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Passando agli svantaggi, la BMW R 1250 RS MY2021 può risultare un po' lenta e il peso elevato si fa sentire nelle curve strette. Inoltre, molte delle caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo e il parabrezza potrebbe essere più alto.

D'altra parte, la BMW K 1600 B MY2022 ha alcuni svantaggi come la connessione tra il telefono cellulare e il veicolo che può diventare fastidiosa quando le cose vanno male. Inoltre, i pulsanti e gli interruttori nell'abitacolo non sono retroilluminati e manca il cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello. Inoltre, il vano per il telefono cellulare può impigliarsi se si inseriscono telefoni cellulari troppo grandi.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La BMW R 1250 RS MY2021 si distingue per la sua stabilità e agilità, mentre la BMW K 1600 B MY2022 offre una combinazione unica di posizione di seduta disinvolta e maneggevolezza dinamica. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2021 rispetto a BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 RS 2021
BMW K 1600 B 2022
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Differenze
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 B 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza160.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia180 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreDuolever
EscursioneEscursione140 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioEstruso
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo62.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.8 mmAvanzamento106.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,202 mmLunghezza2,470 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,618 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 750 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)344 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio26.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 B ha un aspetto molto più rilassato della K 1600 GT, ma è abbastanza agile da essere molto divertente nei tour intensivi. Perde solo un po' della sua agilità e della libertà dell'angolo di piega a causa della sua freddezza e rimane una moto pratica.

Ottima combinazione tra posizione di seduta disinvolta e maneggevolezza dinamica

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Eccezionale tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa del telefono cellulare nel veicolo

Navigazione a mappe complete tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e guida stabile

Buona maneggevolezza

Buona maneggevolezza.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando le cose vanno male diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nell'abitacolo non sono retroilluminati

non c'è il cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs BMW K 1600 B

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2021 e la BMW K 1600 B 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW K 1600 B 2022 è più alto del 45%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, ossia 57 giorni rispetto agli 80 giorni per la BMW K 1600 B. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 9 della BMW K 1600 B a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 B pubblicato in data 10/10/2016 che registra 48.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 B

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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