Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs. BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Panoramica - Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs BMW S 1000 RR 2020

La Kawasaki Ninja ZX-6R 636 MY2013 e la BMW S 1000 RR MY2020 sono due motociclette supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. Entrambi i modelli presentano motori in linea a quattro cilindri, ma con alcune differenze significative.

Per quanto riguarda il motore, la Ninja ZX-6R 636 del 2013 ha un alesaggio di 67 mm e una corsa di 45,1 mm, che contribuiscono a una potenza di 131 CV e una coppia di 71 Nm. Il rapporto di compressione è di 12,9 e la cilindrata è di 636 cc. D'altra parte, la S 1000 RR del 2020 ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che permettono di raggiungere una potenza di 207 CV e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,3 e la cilindrata è di 999 cc. Questi dati indicano che la BMW ha una maggiore potenza e coppia rispetto alla Kawasaki.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. Anche la regolazione della sospensione posteriore è simile per entrambe le moto, con regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Entrambi i modelli presentano un telaio in alluminio, ma la BMW ha un telaio di tipo Twin Tube con motore portante, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio Twin Tube perimetrale estruso della Kawasaki. Questo contribuisce a una migliore maneggevolezza e precisione di guida della BMW.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la BMW utilizza una tecnologia radiale monoblocco a petalo, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore dissipazione del calore rispetto alla Kawasaki. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, come il controllo della trazione, ma la BMW offre anche altre funzionalità avanzate come l'ABS, le modalità di guida, il controllo del lancio, il quickshifter e il controllo del filo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici, ma la BMW ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm. L'interasse della BMW è anche leggermente più lungo, con 1441 mm rispetto ai 1395 mm della Kawasaki. L'altezza sella della BMW è leggermente più bassa, con 824 mm rispetto ai 830 mm della Kawasaki. Infine, il peso in ordine di marcia con ABS è di 197 kg per la BMW e di 194 kg per la Kawasaki. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 17 litri.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In termini di vantaggi, la Kawasaki Ninja ZX-6R 636 del 2013 offre una geometria affilata, una posizione di seduta corretta, una buona maneggevolezza e un'affidabilità senza compromessi. D'altra parte, la BMW S 1000 RR del 2020 ha un'erogazione della potenza molto lineare, un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole grazie a ShiftCam. La BMW offre anche un pacchetto elettronico eccellente e un pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Ninja ZX-6R 636 del 2013 ha un prezzo di acquisto elevato, mentre la BMW S 1000 RR del 2020 sembra essere un po' "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e la Honda. Inoltre, la BMW è leggermente indietro sulla scheda tecnica in alcuni aspetti rispetto alla Kawasaki.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate, ma con alcune differenze significative. La scelta tra la Kawasaki Ninja ZX-6R 636 del 2013 e la BMW S 1000 RR del 2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 rispetto a BMW S 1000 RR 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
BMW S 1000 RR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa45.1 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza131 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia71 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.9 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento636 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, perimetrale, EstrusoTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza705 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,395 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)194 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

La Kawa convince per la sua buona maneggevolezza e l'affidabilità senza compromessi. Una moto forte, ma sicuramente non un affare.

Geometria affilata

posizione di seduta corretta

buona maneggevolezza

affidabilità senza compromessi.

Prezzo di acquisto elevato.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja ZX-6R 636 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 e la BMW S 1000 RR 2020. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 68 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Ninja ZX-6R 636. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della Kawasaki Ninja ZX-6R 636 a partire dall'MY 2013 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Kawasaki Ninja ZX-6R 636 è stato pubblicato in data 03/12/2012 e registra oltre 20.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-6R 636

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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