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BMW HP2 Sport 2010 vs. BMW S 1000 RR 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

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Panoramica - BMW HP2 Sport 2010 vs BMW S 1000 RR 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW HP2 Sport 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Specifiche tecniche BMW HP2 Sport 2010 rispetto a BMW S 1000 RR 2010

BMW HP2 Sport 2010
BMW S 1000 RR 2010
BMW HP2 Sport 2010
BMW HP2 Sport 2010
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza133 hpPotenza192 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioCarbonioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaMonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,135 mmLunghezza2,056 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza826 mm
AltezzaAltezza1,163 mmAltezza1,138 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,432 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso a seccoPeso a secco178 kgPeso a secco183 kg
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia199 kgPeso in ordine di marcia204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW HP2 Sport 2010

BMW HP2 Sport 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Per questo dobbiamo ringraziare un ordine severo e spietato del capo. Prima che la S 1000 RR esca dalla fabbrica, sono previsti severi controlli delle prestazioni. Alla BMW non volevano mostrarsi nervosi e rischiare che anche un solo rapporto deludente del banco di prova finisse sui media.

Prestazioni superiori

ausili alla guida ben funzionanti

molto veloce

prezzo ottimale.

Agilità

maneggevolezza complicata

stabilità in frenata

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato BMW HP2 Sport vs BMW S 1000 RR

Prezzo BMW HP2 Sport

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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