Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

La Triumph Tiger 800 XRT MY2019 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che li rendono adatti a diverse esigenze di guida.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 74 mm e una corsa di 61,9 mm. Entrambi i modelli hanno una potenza di 95 CV e una coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena su entrambe le moto.

Per quanto riguarda le sospensioni, la Tiger 800 XRT è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa da 170 mm di escursione al posteriore. La Tiger 800 XCA, invece, è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP da 215 mm di escursione al posteriore. Queste differenze nelle sospensioni si traducono in una maggiore capacità di assorbimento degli urti e una migliore maneggevolezza in fuoristrada per la Tiger 800 XCA.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio a traliccio, che offre una buona rigidità e stabilità. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66,2 gradi per la Tiger 800 XRT e di 66,6 gradi per la Tiger 800 XCA. L'avanzamento è di 86,6 mm per la Tiger 800 XRT e di 93,5 mm per la Tiger 800 XCA. Queste differenze nelle dimensioni del telaio influenzano la maneggevolezza delle moto, con la Tiger 800 XCA che offre una maggiore stabilità in fuoristrada grazie all'avanzamento più lungo.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori Brembo. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida e controllo della trazione, che possono essere disattivati su entrambe le moto.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici per la Tiger 800 XRT e di 21 pollici per la Tiger 800 XCA. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm su entrambi i modelli. L'interasse è di 1530 mm per la Tiger 800 XRT e di 1545 mm per la Tiger 800 XCA. L'altezza sella è di 810 mm per la Tiger 800 XRT e di 840 mm per la Tiger 800 XCA, con la possibilità di aumentare l'altezza della sella fino a 830 mm per la Tiger 800 XRT e fino a 860 mm per la Tiger 800 XCA. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli. La Tiger 800 XRT offre un motore potente e una maneggevolezza eccellente. È dotata di un equipaggiamento completo di comfort, come una posizione di seduta piacevole e cinque diverse modalità di guida. Inoltre, offre il controllo della trazione e l'ABS disattivabili, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un display TFT a colori non perfettamente antiriflesso e uno spazio limitato per la pendenza.

D'altra parte, la Tiger 800 XCA offre un motore agile e una maneggevolezza eccezionale. È dotata di caratteristiche di comfort complete, come sei diverse modalità di guida e la modalità Offroad Pro, che consente al pilota di affrontare terreni impegnativi. Inoltre, offre una posizione in piedi ottima in fuoristrada e il controllo della trazione e l'ABS disattivabili. Tuttavia, il suo unico svantaggio è il prezzo elevato rispetto alla Tiger 800 XRT.

In conclusione, entrambe le moto sono eccellenti scelte per gli appassionati di enduro, ma offrono caratteristiche leggermente diverse. La Tiger 800 XRT è più adatta per coloro che cercano una moto potente e confortevole per l'uso su strada, mentre la Tiger 800 XCA è ideale per coloro che desiderano una moto agile e versatile per l'uso in fuoristrada. La scelta dipende quindi dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRT 2019 rispetto a Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,050 giri/minCoppia a giri/min 8,050 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione170 mmEscursione215 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.2 gradiAngolo inclinazione sterzo66.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento86.6 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,350 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a830 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt non è solo il modello di punta della gamma Tiger 800, leggermente più orientato alla strada, ma è anche il modello più venduto, e con il nuovo modello potrebbe continuare a esserlo. Grazie alla ruota anteriore da 19 pollici e alla modalità off-road, le escursioni in fuoristrada non sono un problema, mentre la guida su strada e i lunghi viaggi sono addolciti da un'incredibile quantità di lusso. Oltre a un accurato ritocco estetico, ora c'è un parabrezza regolabile in altezza con estrema facilità e 5 modalità di guida. L'illuminazione è completamente a LED e l'unità di controllo è retroilluminata. I modelli di punta XRt e XCa sono dotati di illuminazione full LED, centralina retroilluminata e manopole e selle riscaldate esclusivamente lungo il percorso.

Motore potente

maneggevolezza

equipaggiamento completo di comfort

posizione di seduta piacevole

cinque diverse modalità di guida

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

poco spazio per la pendenza

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La migliore Tiger 800 di sempre - perché se la nuova Tiger 800 XCa può vantare una speciale modalità Offroad Pro e una superba posizione in piedi in fuoristrada, non scherza nemmeno sulle strade asfaltate: posizione di seduta superba, la stessa manovrabilità della Tiger 800 XRt, più orientata alla strada, grazie al manubrio più largo e un angolo di piega ancora più ampio grazie alla maggiore escursione delle sospensioni. Non si deve rinunciare al comfort nonostante le notevoli capacità fuoristradistiche e la guidabilità sportiva; il display TFT a colori, il parabrezza regolabile in altezza, le manopole e le selle riscaldate e l'illuminazione full LED non sono disponibili a un costo aggiuntivo nemmeno presso altri produttori della classe enduro touring di fascia media, ma sono di serie sul modello di punta di Triumph.

Motore agile

maneggevolezza

caratteristiche di comfort complete

sei diverse modalità di guida

modalità Offroad Pro

ottima posizione in piedi in fuoristrada

controllo della trazione e ABS disattivabili

Display TFT a colori non perfettamente antiriflesso

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger 800 XCA

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRT 2019 e la Triumph Tiger 800 XCA 2019. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRT, ossia 92 giorni rispetto ai 143 giorni per la Triumph Tiger 800 XCA. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 800 XRT a partire dall'MY 2015 e 8 della Triumph Tiger 800 XCA a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRT è stato pubblicato in data 05/05/2015 e registra oltre 18.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XCA pubblicato in data 05/05/2015 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCA

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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