Triumph Tiger 1050 2012 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2015
Triumph Tiger 1050 2012
Triumph Tiger 800 XCA 2015
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Panoramica - Triumph Tiger 1050 2012 vs Triumph Tiger 800 XCA 2015
Triumph Tiger 1050 2012
Triumph Tiger 800 XCA 2015
Specifiche tecniche Triumph Tiger 1050 2012 rispetto a Triumph Tiger 800 XCA 2015
Triumph Tiger 1050 2012
Triumph Tiger 800 XCA 2015
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 79 mm | Alesaggio | 74 mm |
Corsa | Corsa | 71.4 mm | Corsa | 61.9 mm |
Potenza | Potenza | 115 hp | Potenza | 95 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,400 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,300 giri/min |
Coppia | Coppia | 100 Nm | Coppia | 79 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min | Coppia a giri/min | 7,850 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,050 ccm | Spostamento | 799 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | WP |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | Showa | Marchio | WP |
---|---|---|---|---|
Regolazione | Regolazione | Compressione, Estensione | Regolazione | Compressione, Estensione |
Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | a traliccio |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Nissin |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Nissin |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,110 mm | Lunghezza | 2,215 mm |
Larghezza | Larghezza | 840 mm | Larghezza | 865 mm |
Altezza | Altezza | 1,320 mm | Altezza | 1,390 mm |
Interasse | Interasse | 1,510 mm | Interasse | 1,545 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 835 mm | Altezza sella | 845 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1050 vs Triumph Tiger 800 XCA
Prezzo Triumph Tiger 1050
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Triumph Tiger 800 XCA
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.