Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di alta qualità. Esamineremo i loro dettagli tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi per aiutarti a prendere una decisione informata.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020. Questa moto è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. La potenza erogata è di 95,2 hp, con una coppia di 87 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,4 gradi e l'avanzamento è di 133,3 mm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazioni di compressione e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm, con regolazioni di precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

I vantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 includono un motore a tre cilindri pieno di carattere che offre prestazioni eccellenti, un comportamento agile in curva, un cambio rapido di serie, sospensioni a puntone regolabili elettronicamente, una ricca dotazione di serie, una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

Passiamo ora alla Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020. Questa moto è dotata di un motore a V a due cilindri con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza erogata è di 107 hp, con una coppia di 100 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin Tube. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64,7 gradi e l'avanzamento è di 109 mm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 160 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm, con regolazioni di precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

I vantaggi della Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 includono un motore potente che offre prestazioni eccellenti, un'ergonomia ottima, una buona protezione dal vento e dalle intemperie, numerosi accessori di serie, una buona dotazione iniziale di pneumatici, la capacità di percorrere lunghe distanze e un look retrò di successo.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 è piena di interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbero risultare complicati da utilizzare. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 ha un peso elevato, manca di un ABS disinseribile e non dispone di un cambio rapido.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una buona esperienza di guida. La scelta tra la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 dipenderà dalle tue preferenze personali e dalle tue esigenze specifiche.