Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sono due moto enduro di alto livello che offrono prestazioni eccellenti e una grande versatilità sia su strada che in fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di un pacchetto elettronico avanzato che offre una serie di ausili alla guida.

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore offre una grande spinta e una risposta rapida all'accelerazione. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La V-Strom 1050DE è dotata di sospensioni Kayaba, con una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. Le sospensioni offrono un'escursione di 170 mm all'anteriore e 169 mm al posteriore, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un'ottima stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza che comprende ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La V-Strom 1050DE è dotata di pneumatici da 21 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, con un interasse di 1595 mm e un'altezza sella di 880 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 252 kg e un serbatoio da 20 litri che offre un'autonomia di 384 km. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED e il display TFT.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Questo motore offre una grande coppia a bassi regimi e una risposta rapida all'accelerazione. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La CRF1100L Africa Twin DCT è dotata di sospensioni Showa, con una forcella telescopica rovesciata da 45 mm all'anteriore e un monoammortizzatore al posteriore. Le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una grande robustezza e resistenza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di un sistema di assistenza che comprende ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. La CRF1100L Africa Twin DCT è dotata di pneumatici da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore, con un interasse di 1574 mm e un'altezza sella di 850 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 236 kg e un serbatoio da 18,8 litri che offre un'autonomia di 391 km. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED e il display TFT.

La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 offre alcuni vantaggi rispetto all'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022. Innanzitutto, la V-Strom 1050DE ha un motore più potente, con una potenza di 107 hp rispetto ai 102 hp dell'Africa Twin. Inoltre, la V-Strom 1050DE ha un pacchetto elettronico di alta qualità che offre una serie di ausili alla guida, come l'ABS, l'assistenza alla partenza in salita, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La V-Strom 1050DE offre anche un comfort superiore sulle lunghe distanze e un look retrò di successo.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki V-Strom 1050DE MY2023. Innanzitutto, l'Africa Twin ha un motore ad alta coppia che offre una grande spinta e una risposta rapida all'accelerazione. Inoltre, l'Africa Twin è dotata di un sofisticato pacchetto elettronico che offre una serie di ausili alla guida, come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. La moto offre anche un display a colori touch-screen e un parabrezza perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza in fuoristrada. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore per affrontare terreni più impegnativi. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha paramani di serie che potrebbero non essere sufficientemente robusti per un uso in fuoristrada intenso. Inoltre, il concetto di funzionamento dell'elettronica richiede una certa familiarità e un attento esame, poiché ci sono molti interruttori da gestire. Infine, il parabrezza dell'Africa Twin offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per condizioni di vento più intense.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1050DE MY2023 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sono due moto enduro di alto livello che offrono prestazioni eccellenti e una grande versatilità. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.