Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambi i modelli offrono prestazioni potenti e caratteristiche di guida avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la V-Strom 800DE MY2023 è dotata di un motore con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, che produce una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Ha una trasmissione a catena e un volume di spostamento di 776 ccm. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e il modello è dotato di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1570 mm, un peso in ordine di marcia di 230 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2015 ha un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Ha una trasmissione a catena e un volume di spostamento di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e il modello è dotato di controllo della trazione come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un peso in ordine di marcia di 228 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Passando ai vantaggi della V-Strom 800DE MY2023, il modello offre un motore potente con una buona erogazione di coppia a bassi regimi. Il telaio completamente regolabile permette al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Le funzioni elettroniche, come il quickshifter up/down di serie, sono facili da usare e migliorano l'esperienza di guida. Inoltre, il design dinamico e i colori freschi conferiscono alla moto un aspetto accattivante.

D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2015 vanta un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Il controllo della trazione di serie aumenta la sicurezza e la stabilità durante la guida. Inoltre, il modello è dotato di ottimi freni che garantiscono una frenata efficace. Il telaio teso ma confortevole offre una guida stabile e confortevole. Infine, la moto ha una grande capacità di viaggiare e una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Passando agli svantaggi della V-Strom 800DE MY2023, il modello può essere scomodo per i piloti con gambe lunghe a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia acuto. Inoltre, le pedane si trascinano presto durante la guida in curva, limitando la maneggevolezza della moto. Il parabrezza è regolabile solo con attrezzi, il che può essere scomodo per alcuni piloti. Infine, la moto è più pesante rispetto a molti dei suoi concorrenti, il che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla maneggevolezza.

D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2015 presenta alcuni svantaggi come il parabrezza che crea turbolenze sulla testa del pilota, causando un'esperienza di guida meno confortevole. Inoltre, il motore può esaurire il fiato agli alti regimi, limitando la potenza disponibile in determinate situazioni. Infine, l'ottica della moto è considerata arbitraria da alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra la V-Strom 800DE MY2023 e la V-Strom 1000 MY2015. La V-Strom 800DE MY2023 si distingue per il suo motore potente dal basso, il telaio completamente regolabile e le funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. D'altra parte, la V-Strom 1000 MY2015 vanta un motore potente, un controllo della trazione di serie, ottimi freni e una grande capacità di viaggiare. Entrambi i modelli hanno alcuni svantaggi, ma la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione11.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,345 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,310 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,555 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di offerta più economica, eppure non si deve rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono inclusi di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero soddisfare quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e la Suzuki V-Strom 1000 2015. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 800DE 2023 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2015, ossia 132 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto ai 76 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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