Kawasaki Versys 650 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

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Panoramica - Kawasaki Versys 650 2016 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Kawasaki Versys 650 MY2016 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa giapponese Kawasaki. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche e prestazioni che le rendono adatte a diverse esigenze di guida, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori in linea, ma la Versys 650 ha un motore a due cilindri con una cilindrata di 649 cc, mentre la Versys 1000 ha un motore a quattro cilindri con una cilindrata di 1043 cc. La Versys 1000 ha una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm, mentre la Versys 650 ha una potenza di 69 hp e una coppia di 64 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Versys 1000 ha una sospensione anteriore regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la Versys 650 ha solo una regolazione del rimbalzo. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno una regolazione dell'estensione, ma la Versys 1000 ha anche una regolazione della compressione e del precarico.

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Per quanto riguarda il telaio, la Versys 650 ha un telaio in acciaio, mentre la Versys 1000 ha un telaio in alluminio. Questa differenza di materiale può influire sul peso complessivo della moto e sulla sua maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, non sono disponibili informazioni specifiche sul tipo di freni utilizzati.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Versys 650 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la Versys 1000 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro di 17 pollici. La Versys 650 ha un interasse di 1415 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 216 kg con ABS. La Versys 1000 ha un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 250 kg con ABS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 21 litri.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Versys 650 MY2016 ha leve freno e frizione regolabili, un'ampia gamma di utilizzo, un serbatoio da 21 litri e un look sportivo. Tuttavia, ha un manubrio stretto, è un po' lenta in curva e ha una sella alta.

La Versys 1000 SE MY2019 ha il Ride-By-Wire che funziona alla grande e fornisce una risposta impeccabile del motore, un ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota, ottime sospensioni elettroniche facili da regolare, un fantastico motore a quattro cilindri in linea con una risposta al top, una posizione di seduta molto comoda e una protezione dal vento al top. Tuttavia, ha molta tecnologia che purtroppo costa di conseguenza e un parabrezza non regolabile in modo ottimale.

In conclusione, la Kawasaki Versys 650 MY2016 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche tecniche e prestazioni che le rendono adatte a diverse esigenze di guida. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 650 2016 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 650 2016
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza69 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneRimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneEstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza895 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Quando è stata presentata per la prima volta, la Versys 650 era un concetto fresco e moderno che combinava tanto divertimento con un vivace motore a due cilindri in linea, un'elevata utilità quotidiana e un'ampia gamma di utilizzi. Nel frattempo, ha alle spalle qualche anno di vita e, dopo l'aggiornamento estetico, che ha riscosso molto successo, merita anche una revisione tecnica. Mentre il serbatoio non dovrebbe ridursi, sarebbe auspicabile un'altezza della sella inferiore.

Leve freno e frizione regolabili

ampia gamma di utilizzo

serbatoio da 21 litri

look sportivo

Manubrio stretto

un po' lento in curva

sella alta

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La soluzione Kawa, concepita nel settore dell'avventura, è un'arma polivalente senza compromessi nel settore sport-touring. Il più grande punto di forza della macchina: il massimo comfort abbinato a una tecnologia all'avanguardia e alla giusta dose di sportività. Il Ride-By-Wire, in combinazione con il KECS e l'equipaggiamento elettronico, garantisce un'eccellente reattività e allo stesso tempo la massima capacità turistica. L'acceleratore finemente regolabile, la frizione morbida e il telaio elettronico assicurano una scivolata quasi maestosa sulla strada. Allo stesso tempo, l'ottima posizione di seduta e il parabrezza coordinato, se non il più bello, assicurano un'aerodinamica di altissimo livello - bravo!

Il Ride-By-Wire funziona alla grande e fornisce una risposta impeccabile del motore

ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota

ottime sospensioni elettroniche facili da regolare

fantastico motore a quattro cilindri in linea con risposta al top

posizione di seduta molto comoda

protezione dal vento al top

Molta tecnologia purtroppo costa anche di conseguenza...

parabrezza non regolabile in modo ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 650 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 650 2016 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2019 è più alto del 98%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 650, ossia 101 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 39 articoli della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY 2007 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 650 è stato pubblicato in data 25/07/2006 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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