Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

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Panoramica - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2016

La Yamaha R1 MY2015 e la BMW S 1000 RR MY2016 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a 4 cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha R1 MY2015 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm, mentre la BMW S 1000 RR MY2016 ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. Entrambe le moto hanno una potenza elevata, con la Yamaha R1 che eroga 200 hp e la BMW S 1000 RR che eroga 199 hp. La coppia è leggermente superiore sulla Yamaha R1, con 112,4 Nm rispetto ai 113 Nm della BMW S 1000 RR. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di 13 e uno spostamento di circa 1000 cc.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica. Tuttavia, la Yamaha R1 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore risposta in curva rispetto alla forcella telescopica tradizionale della BMW S 1000 RR. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la Yamaha R1 ha un telaio di tipo Deltabox, che offre una maggiore rigidità e un migliore controllo della moto.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono simili, con una larghezza di 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore su entrambe le moto. Entrambe le moto hanno un interasse simile, con la Yamaha R1 che misura 1405 mm e la BMW S 1000 RR che misura 1425 mm. L'altezza della sella è leggermente più bassa sulla BMW S 1000 RR, con 815 mm rispetto ai 855 mm della Yamaha R1. La capacità del serbatoio è simile, con entrambe le moto che possono contenere circa 17 litri di carburante.

Passando ai vantaggi, la Yamaha R1 MY2015 offre un suono pazzesco grazie al suo motore ad alta potenza. Inoltre, il motore ha un forte picco di giri, che offre una grande sensazione di corsa in sella. La Yamaha R1 ha anche un pacchetto elettronico superiore, che include una serie di sistemi di controllo elettronico avanzati per migliorare la stabilità e la sicurezza della moto. Inoltre, la Yamaha R1 ha una lavorazione di alta qualità, che si riflette nella sua estetica e nella sua durata nel tempo.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2016 ha un motore molto potente, che offre prestazioni eccezionali in termini di accelerazione e velocità massima. Inoltre, la posizione di seduta sulla BMW S 1000 RR è considerata più comoda rispetto alla Yamaha R1, che può rendere la guida più piacevole e meno faticosa. La BMW S 1000 RR è anche dotata di un eccellente assistente al cambio, che rende i cambi di marcia più veloci e fluidi.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Yamaha R1 MY2015 può mostrare un cedimento della coppia al centro, il che può influire sulle prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, la stabilità nella zona di frenata può essere un po' compromessa sulla Yamaha R1. D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2016 può essere un po' lenta nelle curve rispetto alla Yamaha R1, il che può influire sulla maneggevolezza della moto.

In conclusione, la Yamaha R1 MY2015 e la BMW S 1000 RR MY2016 sono due moto supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2015 rispetto a BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza199 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia112.4 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,050 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,425 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

La S 1000 RR è il talento universale tra le superbike: ci si siede sopra e ci si sente subito a proprio agio. Anche se in confronto sembra un po' nervosa in termini di telaio e stabilità. Tuttavia, trasforma questo aspetto in una piacevole maneggevolezza e convince per l'enorme potenza del suo motore. La ruota anteriore è infatti particolarmente leggera e deve essere calmata dall'ammortizzatore di sterzo. Una caratteristica incredibilmente sportiva e allo stesso tempo confortevole è l'assistente di cambiata per le scalate e le discese di marcia: questo sistema riporta la calma nel telaio e permette di concentrarsi completamente sulla guida.

Motore molto potente

posizione di seduta comoda

eccellente assistente al cambio

un po' lento nelle curve

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2015 e la BMW S 1000 RR 2016. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 69 giorni rispetto ai 76 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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