Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2018 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la V-Strom 1050 XT è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc, che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 160 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, con un'escursione di 160 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,7 gradi e un avanzamento di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

D'altra parte, la Tiger 800 XCA è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha tre cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, con un'escursione di 215 mm e regolazioni per il precarico. Il telaio è in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,6 gradi e un avanzamento di 93,5 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 19 litri.

La V-Strom 1050 XT offre diversi vantaggi rispetto alla Tiger 800 XCA. Innanzitutto, ha un motore più potente, che può essere apprezzato sia su strada che in fuoristrada. Inoltre, la V-Strom offre un'ergonomia eccellente, che consente di guidare comodamente per lunghe distanze. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendo i viaggi più confortevoli. La V-Strom è dotata di numerosi accessori di serie, che la rendono una scelta conveniente per chi cerca una moto completa fin dall'acquisto. Infine, la V-Strom ha un look retrò di successo, che può attrarre gli amanti dello stile classico.

D'altra parte, la Tiger 800 XCA ha i suoi vantaggi unici. Innanzitutto, il motore agile offre una guida divertente e reattiva, sia su strada che in fuoristrada. La moto è anche molto maneggevole, grazie alle sue caratteristiche di design. La Tiger 800 XCA offre una gamma completa di caratteristiche di comfort, che rendono i viaggi più piacevoli. Inoltre, la moto ha sei diverse modalità di guida, tra cui la modalità Offroad Pro, che consente di adattare la moto a diverse condizioni stradali. La Tiger 800 XCA offre anche la possibilità di disattivare il controllo della trazione e l'ABS, per una guida più personalizzata. Infine, la moto offre un'ottima posizione in piedi in fuoristrada, che consente di affrontare terreni impegnativi con facilità.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La V-Strom 1050 XT è piuttosto pesante, il che può influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni. Inoltre, l'ABS non è disinseribile, il che può essere un limite per i piloti più esperti. La moto non dispone nemmeno di un cambio rapido, che potrebbe essere un'opzione desiderabile per alcuni piloti. D'altra parte, la Tiger 800 XCA ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso, il che potrebbe causare problemi di visibilità in determinate condizioni di luce. Inoltre, il prezzo della moto è piuttosto elevato, il che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la V-Strom 1050 XT e la Tiger 800 XCA dipenderà dalle preferenze individuali del pilota. La V-Strom offre un motore potente, un'ottima ergonomia e una buona protezione dal vento, mentre la Tiger 800 XCA offre un motore agile, una maneggevolezza eccellente e una gamma completa di caratteristiche di comfort.