BMW R nineT 2018 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Panoramica - BMW R nineT 2018 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

La BMW R nineT MY2018 e la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono due motociclette appartenenti alla famiglia R nineT di BMW. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di guida.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer da 1170 cc, con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. Entrambi i motori erogano una potenza di circa 110 hp e una coppia di 116 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione ad iniezione e di avviamento elettrico.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata nella parte anteriore e di un ammortizzatore monoshock nella parte posteriore. Tuttavia, la R nineT Urban G/S MY2021 ha una escursione leggermente maggiore rispetto alla R nineT MY2018, con 125 mm nella parte anteriore e 140 mm nella parte posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio a traliccio, che funge anche da struttura portante per il motore. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.2 gradi per la R nineT MY2018 e di 61.5 gradi per la R nineT Urban G/S MY2021. L'avanzamento è di 107.9 mm per la R nineT MY2018 e di 110.6 mm per la R nineT Urban G/S MY2021.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco anteriore con un diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoncini. Entrambe le moto sono dotate anche di ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la R nineT Urban G/S MY2021 ha un pneumatico posteriore leggermente più stretto rispetto alla R nineT MY2018, con una larghezza di 170 mm. La R nineT Urban G/S MY2021 è anche dotata di un pneumatico anteriore con un diametro di 19 pollici. L'interasse è di 1487 mm per la R nineT MY2018 e di 1527 mm per la R nineT Urban G/S MY2021. L'altezza sella è di 803 mm per la R nineT MY2018 e di 850 mm per la R nineT Urban G/S MY2021. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 222 kg per la R nineT MY2018 e di 223 kg per la R nineT Urban G/S MY2021. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 18 litri per la R nineT MY2018 e di 17 litri per la R nineT Urban G/S MY2021.

Passando ai vantaggi della R nineT MY2018, questa moto è dotata di un motore boxer pieno di carattere che offre una potente spinta fin dai bassi regimi. La posizione di guida è confortevole e l'equipaggiamento di serie è completo. Inoltre, la R nineT MY2018 ha un ampio mercato degli accessori, che consente ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti. Infine, la R nineT MY2018 ha un look cool che attira l'attenzione sulla strada.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della R nineT Urban G/S MY2021, questa moto offre un motore di carattere simile alla R nineT MY2018. Tuttavia, il modello del 2021 ha un equipaggiamento di serie migliorato, che offre maggiori comfort e tecnologia rispetto al modello precedente. La maneggevolezza della R nineT Urban G/S MY2021 è neutra e offre una elevata stabilità sull'asfalto. Inoltre, questa moto ha sorprendenti capacità fuoristradistiche, che la rendono adatta anche per l'utilizzo su terreni accidentati. L'estetica della R nineT Urban G/S MY2021 è straordinaria e offre una vasta scelta di accessori per personalizzare ulteriormente la moto.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R nineT MY2018, la posizione del poggiapiedi può essere scomoda durante le manovre. Inoltre, il comfort di guida per i passeggeri potrebbe essere migliorato. Infine, il prezzo della R nineT MY2018 potrebbe essere considerato elevato rispetto ad altre moto della stessa categoria.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R nineT Urban G/S MY2021, alcuni utenti hanno segnalato turbolenze dovute alla carenatura dei fari. Inoltre, la sella potrebbe risultare scomoda per alcuni piloti. Infine, alcuni potrebbero considerare la R nineT Urban G/S MY2021 troppo elegante per un utilizzo off-road intenso.

In conclusione, la BMW R nineT MY2018 e la BMW R nineT Urban G/S MY2021 sono due moto con caratteristiche tecniche simili ma adatte a diverse tipologie di guida. La R nineT MY2018 si distingue per il suo motore boxer pieno di carattere, la posizione di guida confortevole e l'ampio mercato degli accessori. D'altra parte, la R nineT Urban G/S MY2021 offre un equipaggiamento di serie migliorato, sorprendenti capacità fuoristradistiche e un'estetica straordinaria. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la posizione del poggiapiedi della R nineT MY2018 e la sella scomoda della R nineT Urban G/S MY2021. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'utilizzo previsto della moto.

Specifiche tecniche BMW R nineT 2018 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT 2018
BMW R nineT Urban G/S 2021
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Differenze
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018
BMW R nineT Urban G/S 2021
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza109 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.2 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.9 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza900 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,487 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 803 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

La nuova BMW R nineT Urban GS non è solo bella da vedere, ma convince anche su tutta la linea. Sia su strada che su fondi sconnessi, è sorprendentemente potente, anche se le lunghe percorrenze possono diventare una prova di resistenza a causa della scomodità della sella. Grazie al miglioramento dell'equipaggiamento di serie, il sovrapprezzo non deve più essere così alto, anche se le opzioni di personalizzazione con gli accessori originali BMW sono ancora più che sufficienti. Soprattutto nella verniciatura GS del 40° anniversario, si acquista una moto incredibilmente emozionale che, a partire dal motore fino alla verniciatura, è una gioia da guidare ogni giorno!

Motore di carattere

equipaggiamento di serie migliorato per il 2021

maneggevolezza neutra

elevata stabilità sull'asfalto

sorprendenti capacità fuoristradistiche

estetica straordinaria

enorme scelta di accessori.

Turbolenze dovute alla carenatura dei fari

sella scomoda

forse troppo elegante per un uso off-road intenso

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT 2018 e la BMW R nineT Urban G/S 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT Urban G/S 2021 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R nineT 2018 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2021, ossia 15 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT, ossia 115 giorni rispetto ai 142 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della BMW R nineT a partire dall'MY 2014 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R nineT è stato pubblicato in data 17/10/2013 e registra oltre 17.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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