BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha YZF-R6 2019

La BMW S 1000 RR MY2023 e la Yamaha YZF-R6 MY2019 sono due supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto hanno un motore in linea a quattro cilindri, ma con differenze significative nelle specifiche.

In termini di potenza, la BMW S 1000 RR MY2023 è in vantaggio con i suoi 210 hp rispetto ai 118 hp della Yamaha YZF-R6 MY2019. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la BMW. Tuttavia, la Yamaha compensa con una coppia leggermente superiore di 65.7 Nm rispetto ai 113 Nm della BMW.

Entrambe le moto presentano sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La BMW offre una maggiore regolazione della sospensione con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. La Yamaha offre una regolazione simile, ma con un diametro della forcella leggermente inferiore di 43 mm rispetto ai 45 mm della BMW.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio, ma con configurazioni leggermente diverse. La BMW ha un telaio Twin Tube che funge anche da motore portante, mentre la Yamaha utilizza un telaio Deltabox. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio Twin Tube della BMW potrebbe offrire una maggiore resistenza torsionale.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con azionamento idraulico e tecnologia radiale. Questo assicura una potente frenata per entrambe le moto.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Questi sistemi contribuiscono a migliorare la sicurezza e le prestazioni delle moto.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con leggere differenze nel diametro e nella larghezza dei pneumatici. Entrambe le moto hanno un'altezza sella abbastanza alta, ma la BMW ha un interasse leggermente più lungo di 1457 mm rispetto ai 1375 mm della Yamaha.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 RR MY2023 offre una buona elettronica o sistemi di controllo, una buona retroazione e una buona stabilità. D'altro canto, la Yamaha YZF-R6 MY2019 ha un telaio compatto e sportivo, freni estremamente potenti derivati dalla YZF-R1, un design accattivante e un sistema di illuminazione moderno con LED. Inoltre, la Yamaha ha un pacchetto elettronico maturo a bordo e un'interfaccia del display chiara e di facile lettura.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 RR MY2023 ha il problema delle vibrazioni del motore, mentre la Yamaha YZF-R6 MY2019 potrebbe beneficiare di una maggiore potenza a partire dalla metà dei giri. Inoltre, il prezzo della Yamaha rispetto alla Kawasaki è evidente, ma giustificato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2023 e la Yamaha YZF-R6 MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2023 rispetto a Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023
Yamaha YZF-R6 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza210 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,750 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.4 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99.8 mmAvanzamento97 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza695 mm
InterasseInterasse1,457 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Per me, le innovazioni più evidenti sono state l'elettronica e la geometria dello sterzo. Grazie alle informazioni aggiuntive del nuovo sensore dell'angolo di sterzo e agli aiuti alla guida rivisti, la nuova S1000RR dispone ora di un pacchetto elettronico con il quale è possibile guidare non solo in sicurezza, ma anche in modo rapido, cosa che piacerà soprattutto ai più veloci. Ma con alcune funzioni aggiuntive come lo Slide Control, anche il pilota medio ha la possibilità di provare lo stile di guida dei professionisti senza rischi, per fare bella figura nelle foto. E a parte questo, è anche divertente. La nuova geometria dello sterzo conferisce un po' più di calma all'avantreno e migliora il feedback, il che rappresenta un vantaggio inestimabile, soprattutto ai limiti. Il prossimo round nella caccia alla migliore superbike è quindi riaperto.

Elettronica o sistemi di controllo molto buoni

buona retroazione

buona stabilità

Vibrazioni del motore

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2023 e la Yamaha YZF-R6 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 24. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 61 giorni rispetto ai 140 giorni per la Yamaha YZF-R6. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 33 della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha YZF-R6 pubblicato in data 17/10/2002 che registra 3.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH