Yamaha FZ-8N 2011 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - Yamaha FZ-8N 2011 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La Yamaha FZ-8N MY2011 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambe le moto.

La Yamaha FZ-8N MY2011 è dotata di un motore da 779 cc, con una potenza di 106 CV e una coppia di 82 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un monoammortizzatore. Il telaio è di tipo Deltabox e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1460 mm, l'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 17 litri.

La Triumph Speed Twin 1200 MY2019 ha un motore da 1200 cc, con una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido, ma ha solo 2 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un doppio ammortizzatore. Il telaio è di tipo tubo centrale e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1430 mm, l'altezza sella è di 807 mm e la capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Ora passiamo ai vantaggi e svantaggi di entrambe le moto. La Yamaha FZ-8N MY2011 offre una guida stabile e sicura, grazie al suo telaio relativamente universale. Inoltre, offre una vasta gamma di accessori disponibili per personalizzare la moto. Le sue prestazioni sono accettabili, offrendo una potenza di 106 CV.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 si distingue per il suo design splendido, anche se alcuni dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta, che la rende più accessibile e facile da gestire. Il motore da 1200 cc e 97 CV offre una guida facile ma comunque emozionante.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha FZ-8N MY2011 presenta alcuni problemi. L'inserto del poggiapiedi si fissa troppo presto, rendendo il telaio instabile e causando il raschiamento sul terreno. Inoltre, l'estetica dello scarico potrebbe non essere apprezzata da tutti e la moto può risultare un po' ingombrante.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la risposta in modalità Sport potrebbe risultare leggermente ruvida e durante i test è stato segnalato uno stridio del freno posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche e prestazioni interessanti, ma con alcuni vantaggi e svantaggi da considerare. La Yamaha FZ-8N MY2011 si distingue per la sua stabilità e prestazioni accettabili, mentre la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 offre un design splendido e una maneggevolezza accessibile. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha FZ-8N 2011 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha FZ-8N 2011
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio68 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa53.6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia82 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento779 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza770 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 807 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha FZ-8N 2011

Yamaha FZ-8N 2011

Ma come nella vita, non si può demonizzare il concetto di "3/4 litri approssimativo" della FZ-8 sfogliando rapidamente le schede tecniche. Sarebbe un peccato, perché la 8 ci ha dato molte soddisfazioni nei 3.200 chilometri percorsi finora. Contrariamente ai fatti, la 800 è probabilmente la scelta migliore per il motociclista medio ambizioso.

Stabile e stabile

telaio relativamente universale

grande varietà di accessori

prestazioni accettabili

L'inserto del poggiapiedi si fissa troppo presto e rende instabile il telaio, oltre a raschiare sul terreno

scarico brutto

un po' ingombrante

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha FZ-8N vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la Yamaha FZ-8N 2011 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Twin 1200 2019 è più alto del 71%. Della Yamaha FZ-8N 2011 subisce una svalutazione di 1.260 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha FZ-8N 2011 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 13 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha FZ-8N, ossia 70 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Yamaha FZ-8N a partire dall'MY 2010 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Yamaha FZ-8N è stato pubblicato in data 27/01/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha FZ-8N

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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