Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Panoramica - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 rispetto a Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	100 mm	Alesaggio	103.5 mm
Corsa	Corsa	111.1 mm	Corsa	114.3 mm
Potenza	Potenza	89 hp	Potenza	105 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min
Coppia	Coppia	150 Nm	Coppia	166 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,250 giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	10.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	1,745 ccm	Spostamento	1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi	Angolo inclinazione sterzo	26 gradi
Avanzamento	Avanzamento	170 mm	Avanzamento	170 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	60 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,420 mm	Lunghezza	2,435 mm
Interasse	Interasse	1,625 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	695 mm	Altezza sella	695 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22.7 l	Capacità serbatoio	22.7 l
Velocità massima	Velocità massima	175 km/h	Velocità massima	185 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Dettagli incantevoli e finiture mozzafiato ispirano la CVO Street Glide. Gli addetti ai lavori e i piloti particolarmente sensibili possono effettivamente sentire i pochi CV e Nm in più. Gli altri si godranno i dettagli potenti del motore da 117 cc potenziato. Risponde in modo pulito e offre un'ampia gamma di giri. Il nuovo pacchetto elettronico si adatta bene alla macchina. Questi sistemi di assistenza alla guida rendono l'esclusiva e pesante macchina un po' più accessibile per i piloti occasionali.

Ottima sella

telaio comodo e pratico

dettagli di alta qualità su ogni millimetro della moto

finiture di alta qualità su vernice e superfici

il motore offre un ottimo equilibrio tra emozione e comfort

protezione dal vento ben dosata per un'ampia finestra di temperatura

la posizione di seduta compatta soddisfa i piloti più piccoli, ma non limita nemmeno quelli più alti.

Il funzionamento al minimo è un po' brusco

la protezione dalle intemperie è limitata - le uscite in caso di maltempo finiscono in orge di pulizia

il motore da 117 cc è ottimo, ma l'aumento di potenza non è percepibile nella Stattel.

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Prezzo Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

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