Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

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Panoramica - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020 rispetto a Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio103.5 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa114.3 mm
PotenzaPotenza89 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,450 giri/minGiri/min a potenza massima5,450 giri/min
CoppiaCoppia150 NmCoppia166 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,250 giri/minCoppia a giri/min 3,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione10.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,745 ccmSpostamento1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26 gradiAngolo inclinazione sterzo26 gradi
AvanzamentoAvanzamento170 mmAvanzamento170 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,420 mmLunghezza2,435 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 695 mmAltezza sella 695 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio22.7 l
Velocità massimaVelocità massima175 km/hVelocità massima185 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2019

Dettagli incantevoli e finiture mozzafiato ispirano la CVO Street Glide. Gli addetti ai lavori e i piloti particolarmente sensibili possono effettivamente sentire i pochi CV e Nm in più. Gli altri si godranno i dettagli potenti del motore da 117 cc potenziato. Risponde in modo pulito e offre un'ampia gamma di giri. Il nuovo pacchetto elettronico si adatta bene alla macchina. Questi sistemi di assistenza alla guida rendono l'esclusiva e pesante macchina un po' più accessibile per i piloti occasionali.

Ottima sella

telaio comodo e pratico

dettagli di alta qualità su ogni millimetro della moto

finiture di alta qualità su vernice e superfici

il motore offre un ottimo equilibrio tra emozione e comfort

protezione dal vento ben dosata per un'ampia finestra di temperatura

la posizione di seduta compatta soddisfa i piloti più piccoli, ma non limita nemmeno quelli più alti.

Il funzionamento al minimo è un po' brusco

la protezione dalle intemperie è limitata - le uscite in caso di maltempo finiscono in orge di pulizia

il motore da 117 cc è ottimo, ma l'aumento di potenza non è percepibile nella Stattel.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

Prezzo Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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