KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Panoramica - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

La KTM 1090 Adventure R MY2017 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e in fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori a V con una cilindrata simile. La KTM 1090 Adventure R ha un motore da 1050 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 ha un motore da 1037 cc, che produce una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Entrambi i modelli sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM 1090 Adventure R ha un'escursione della sospensione anteriore e posteriore di 220 mm, mentre la Suzuki V-Strom 1000 ha un'escursione di 160 mm sia all'anteriore che al posteriore. Inoltre, la KTM offre una maggiore regolazione della sospensione, inclusa la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la Suzuki offre solo la regolazione del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1090 Adventure R utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una maggiore robustezza e resistenza all'offroad. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 utilizza un telaio in alluminio a doppio tubo, che offre una combinazione di stabilità e comfort. Entrambi i modelli hanno un angolo di inclinazione dello sterzo simile di circa 64 gradi, ma la KTM ha un avanzamento leggermente maggiore di 123 mm rispetto ai 109 mm della Suzuki.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1000 offre un sistema di frenata combinata, che migliora la frenata in curva. La KTM 1090 Adventure R offre anche il sistema ABS e diverse modalità di guida che regolano il controllo della trazione e la potenza massima.

In termini di dimensioni e peso, la KTM 1090 Adventure R ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Suzuki V-Strom 1000 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Entrambi i modelli hanno una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. La KTM ha un interasse leggermente maggiore di 1580 mm rispetto ai 1555 mm della Suzuki. L'altezza sella della KTM è di 890 mm, mentre quella della Suzuki è di 850 mm. La KTM pesa 230 kg, mentre la Suzuki pesa 232 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 23 l per la KTM e 20 l per la Suzuki.

Passando ai vantaggi della KTM 1090 Adventure R, questa moto offre un motore potente e sportivo, con modalità di guida che regolano perfettamente il controllo della trazione e la potenza massima. Inoltre, il telaio robusto e adatto all'offroad garantisce una maggiore resistenza e durata. La KTM offre anche una vasta scelta di accessori ed equipaggiamenti KTM, che consentono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki V-Strom 1000, questa moto offre un motore potente, buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione e un sistema di frenata combinata che migliora la frenata in curva. Inoltre, la moto ha un telaio stabile e allo stesso tempo confortevole, che offre una guida piacevole su strada e in fuoristrada. La Suzuki offre anche una buona protezione dal vento, un'elevata idoneità al turismo e una strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia. La presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo è un vantaggio pratico, così come le protezioni per le mani e la protezione del motore di serie. Inoltre, la Suzuki V-Strom 1000 ha un prezzo ragionevole rispetto alla concorrenza.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1090 Adventure R, l'altezza del sedile può essere un problema per i piloti di statura media o bassa. Inoltre, la risposta del motore può essere troppo sportiva per i lunghi viaggi e la moto può risultare lenta alle basse velocità.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 1000, alcuni piloti hanno segnalato una coppia di assetto in frenata in curva, che può richiedere un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la KTM 1090 Adventure R e la Suzuki V-Strom 1000 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget. Entrambi i modelli sono ottimi per l'uso su strada e in fuoristrada, offrendo una combinazione di potenza, maneggevolezza e comfort.

Specifiche tecniche KTM 1090 Adventure R 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure R 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia109 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione220 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento123 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

È esattamente come dovrebbe essere una KTM. Ha una sensazione di sportività, ma offre anche molto comfort. In fuoristrada è robusta, affidabile e veloce. Il telaio fa tutto, anche la frenata. Gli aiuti elettronici alla guida consentono sezioni completamente nuove per questa classe di peso. Se non fosse per l'enorme altezza della sella, sarebbe un ottimo consiglio per molti piloti di enduro.

Potente motore sportivo

pratiche modalità per l'uso su strada e in fuoristrada che regolano perfettamente il controllo della trazione e la potenza massima

telaio robusto e adatto all'offroad

vasta scelta di accessori ed equipaggiamenti KTM.

L'altezza dei sedili è enorme. L'altezza della carrozzeria di 180 cm è minima

la risposta del motore è un po' troppo sportiva nei lunghi viaggi

è lento alle basse velocità.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motore potente

buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo

protezioni per le mani e protezione del motore di serie

prezzo ragionevole.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1090 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la KTM 1090 Adventure R 2017 e la Suzuki V-Strom 1000 2017. Serve meno tempo per vendere una KTM 1090 Adventure R, ossia 98 giorni rispetto ai 105 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della KTM 1090 Adventure R a partire dall'MY 2017 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 1090 Adventure R è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 44.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1090 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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