Yamaha FZ-8N 2010 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Panoramica - Yamaha FZ-8N 2010 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

La Yamaha FZ-8N MY2010 e la Triumph Street Triple 675 R MY2013 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno una potenza di 106 hp, ma la Yamaha FZ-8N ha una coppia leggermente superiore di 82 Nm rispetto ai 68 Nm della Triumph Street Triple. La Yamaha ha anche un motore a 4 cilindri, mentre la Triumph ha un motore a 3 cilindri. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e hanno una cilindrata di rispettivamente 779ccm e 675ccm.

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ-8N 2010

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata, che offre una guida stabile e confortevole. Tuttavia, la Yamaha ha un telaio di tipo Deltabox, mentre la Triumph ha un telaio Twin Tube. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sull'agilità delle due moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. La Yamaha ha un interasse di 1460 mm, mentre la Triumph ha un interasse leggermente più corto di 1410 mm. L'altezza sella della Yamaha è di 815 mm, leggermente più alta rispetto ai 800 mm della Triumph. La Yamaha è anche più pesante, con un peso in ordine di marcia di 211 kg rispetto ai 183 kg della Triumph. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 17 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Yamaha FZ-8N MY2010 ha il vantaggio di offrire prestazioni sportive grazie al suo potente motore, oltre a un aspetto robusto che può attrarre gli amanti dello stile naked. Inoltre, la sensazione di guida è piacevole e la moto è relativamente veloce. Tuttavia, un possibile svantaggio è rappresentato dalla bombola di scarico, che potrebbe non convincere dal punto di vista estetico.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R MY2013 ha il vantaggio di un telaio teso e giocoso, che offre un'agilità superiore rispetto alla Yamaha. Inoltre, la moto ha un peso ridotto rispetto alla concorrente, il che potrebbe influire positivamente sulla maneggevolezza. I freni della Triumph sono anche noti per essere potenti, offrendo una maggiore sicurezza durante la guida. Tuttavia, un possibile svantaggio è l'applicazione dei freni, che potrebbe risultare un po' brusca verso la fine.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. La Yamaha FZ-8N MY2010 si distingue per le sue prestazioni e l'aspetto robusto, mentre la Triumph Street Triple 675 R MY2013 si distingue per il telaio teso e giocoso, l'agilità e i freni potenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha FZ-8N 2010 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha FZ-8N 2010
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio68 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa53.6 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,850 giri/min
CoppiaCoppia82 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento779 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza770 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia211 kgPeso in ordine di marcia183 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ-8N 2010

Seguendo liberamente la visione filosofico-ottimistica secondo cui il bicchiere non è mezzo vuoto ma mezzo pieno, alla Yamaha non si deve decidere CONTRO due, ma PER uno. In ogni caso, la FZ8 ha un potenziale sufficiente per diventare la media d'oro nella cerchia delle moto a corpo libero.

Prestazioni sportive del motore

aspetto robusto

sensazione di guida piacevole

relativamente veloce.

La bombola di scarico convince in negativo dal punto di vista ottico.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.

Telaio teso e giocoso

agilità

peso ridotto

freni potenti

comfort offerto.

Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha FZ-8N vs Triumph Street Triple 675 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha FZ-8N 2010 e la Triumph Street Triple 675 R 2013. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, con 52 giorni rispetto ai 57 giorni per la Yamaha FZ-8N. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Yamaha FZ-8N a partire dall'MY 2010 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Yamaha FZ-8N è stato pubblicato in data 27/01/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha FZ-8N

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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