Triumph Speed Twin 1200 2022 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph Speed Twin 1200 MY2022 e la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 sono due moto di fascia alta prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche tecniche di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Triumph Speed Twin 1200 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Ha una corsa di 80 mm e una potenza di 100 hp, con una coppia di 112 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Marzocchi, con un diametro di 43 mm e un'escursione di 120 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore doppio shock e un'escursione di 120 mm. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio a tubo centrale. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, di marca Brembo e con tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 160 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1413 mm, un'altezza sella di 809 mm e una capacità del serbatoio di 14,5 l. Come optional, la moto può essere dotata di luci diurne a LED.

Triumph Speed Twin 1200 2022

Passando alla Triumph Scrambler 1200 XE MY2019, questa moto ha un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Ha una corsa di 80 mm e una potenza di 90 hp, con una coppia di 110 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con un diametro di 47 mm e un'escursione di 250 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore doppio shock e un'escursione di 250 mm. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio a doppia culla. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, di marca Brembo e con tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 90 mm e un diametro di 21 pollici, un pneumatico posteriore largo 150 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1570 mm, un'altezza sella di 870 mm e una capacità del serbatoio di 16 l. Come optional, la moto può essere dotata di fari a LED.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi distinti. La Triumph Speed Twin 1200 2022 si distingue per la potenza della sua gamma di giri, la lavorazione di alta qualità, il telaio sportivo e il look accattivante. D'altra parte, la Triumph Scrambler 1200 XE 2019 ha esterni bellissimi, componenti di alta qualità, un ottimo telaio e un motore potente con una coppia elevata. Inoltre, la Scrambler 1200 XE funziona molto bene in fuoristrada.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Speed Twin 1200 potrebbe essere problematica per i piloti di statura elevata a causa delle sue dimensioni compatte. Inoltre, lo sviluppo di calore del motore potrebbe rappresentare un problema. D'altra parte, la Scrambler 1200 XE ha una limitata idoneità al turismo e potrebbe essere problematica per i piloti più piccoli a causa della sua altezza. Inoltre, il suo comportamento in curva potrebbe essere un po' ballerino e potrebbero verificarsi ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

In conclusione, sia la Triumph Speed Twin 1200 MY2022 che la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 sono moto di alta qualità con caratteristiche tecniche eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle condizioni stradali o fuoristrada in cui si intende utilizzare la moto.