BMW R 1250 GS 2020 vs. Ducati DesertX 2022

La BMW R 1250 GS MY2020 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che offre una coppia estremamente elevata di 143 Nm e una potenza di 136 hp. Grazie a questo motore, la GS 1250 offre prestazioni eccezionali sia sui percorsi off-road che su strada, con una buona accelerazione e una risposta rapida dell'acceleratore. Inoltre, il suono del motore boxer è apprezzato da molti appassionati di moto. La GS 1250 dispone anche di un'avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero, che garantiscono una guida fluida e senza intoppi.

Per quanto riguarda le sospensioni, la GS 1250 è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni offrono una regolazione del precarico, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e al terreno in cui si sta guidando. Il telaio in acciaio della GS 1250 è solido e resistente, offrendo una buona stabilità e maneggevolezza.

BMW R 1250 GS 2020

Per quanto riguarda i freni, la GS 1250 è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre prestazioni di frenata stabili e affidabili. Inoltre, la moto è equipaggiata con sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, il controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida, che consentono al pilota di adattare la moto alle diverse condizioni stradali e di guida. La GS 1250 offre anche una buona protezione dalle intemperie, grazie a un parabrezza regolabile e fari a LED di serie.

Passando alla Ducati DesertX MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che offre una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore della DesertX è potente e offre prestazioni eccellenti, sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero trovare che il funzionamento del motore ai bassi regimi non sia fluido come quello della GS 1250.

Per quanto riguarda le sospensioni, la DesertX è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm all'anteriore, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Entrambe le sospensioni offrono una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e al terreno in cui si sta guidando. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero trovare che la risposta delle sospensioni sia leggermente in ritardo rispetto alla forcella.

Ducati DesertX 2022

Il telaio della DesertX è un telaio a traliccio in acciaio, che offre una grande rigidità e resistenza, garantendo una buona stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata anche di un sistema frenante potente, con un doppio disco all'anteriore. La DesertX dispone anche di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione, che offrono una maggiore sicurezza e controllo durante la guida. Inoltre, la moto offre una dotazione di serie ampia, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Tuttavia, la DesertX presenta anche alcuni svantaggi. Innanzitutto, l'altezza della sella è molto elevata, con 875 mm, e non è regolabile, il che potrebbe rendere la moto meno accessibile per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero, il che potrebbe limitare il comfort dei passeggeri durante i lunghi viaggi.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2020 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, con caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccellenti. La GS 1250 offre un motore boxer a coppia elevata, una posizione di seduta confortevole e una buona protezione dalle intemperie, mentre la DesertX offre un motore potente, sospensioni completamente regolabili e una dotazione di serie ampia. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'equipaggiamento di serie gestibile della GS 1250 e l'altezza della sella elevata e non regolabile della DesertX. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.