BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW R 1250 GS 2021

La BMW R 1200 GS MY2015 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto presentano un motore boxer a due cilindri, un'alimentazione ad iniezione elettronica e una trasmissione ad albero di trasmissione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. La moto ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, che funge da struttura portante per il motore. La sospensione anteriore è di tipo puntone, con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante singolo, anche con regolazione del precarico. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 è dotata di un motore da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm. Il telaio è sempre in acciaio, ma di tipo motore portante. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante singolo, con regolazione del precarico e dell'estensione. Le dimensioni dei pneumatici e l'interasse sono simili a quelli del modello precedente. L'altezza sella è di 850 mm, ma il peso in ordine di marcia, con ABS, è aumentato a 249 kg. Anche la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2015, la moto è dotata di un motore potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, ha un basso consumo di carburante, il che la rende adatta per lunghi viaggi. La posizione di seduta è confortevole e la moto ha una reputazione consolidata nel settore.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. Il motore è ancora più potente rispetto al modello precedente, offrendo prestazioni superiori. La moto è dotata di un'app di connettività che permette di controllare e monitorare vari parametri della moto. Il display è di facile lettura e offre informazioni chiare. Inoltre, la moto offre una sensazione di sicurezza in sella grazie a pratici aiuti alla guida. Il telaio è versatile e si adatta a ogni tipo di percorso, rendendo la moto facile da guidare.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R 1200 GS MY2015, il prezzo di acquisto è elevato e la moto può risultare costosa da mantenere nel lungo periodo. Inoltre, la sospensione anteriore di tipo Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, soprattutto per i motociclisti meno esperti. Infine, il freno può risultare molto brusco, richiedendo una certa sensibilità nella frenata.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R 1250 GS MY2021, l'aspetto generale della moto può sembrare approssimativo a causa di alcune scelte di design. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo, richiedendo una certa abitudine da parte del pilota.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi significativi. La BMW R 1200 GS MY2015 è una scelta solida per chi cerca un'enduro potente e affidabile, mentre la BMW R 1250 GS MY2021 offre un comfort di guida superiore e una maggiore connettività. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreTelelever
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la BMW R 1250 GS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 53%. Nel primo anno la BMW R 1200 GS 2015 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 1.260 EUR. La BMW R 1250 GS 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 350 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2021, ossia 47 rispetto a 66. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto ai 66 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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