Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Panoramica - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs BMW R nineT 2018

La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 e la BMW R nineT MY2018 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri, ma differiscono in termini di potenza e coppia.

La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 è equipaggiata con un motore da 803 cc che produce una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Questo motore è raffreddato ad aria, il che gli conferisce un carattere distintivo. La moto ha un telaio in acciaio a traliccio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. La moto è dotata di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 110 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 186 kg e una capacità del serbatoio di 13,5 litri.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

La BMW R nineT MY2018, d'altra parte, è dotata di un motore da 1170 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Questo motore è raffreddato ad olio-aria, il che gli conferisce una buona dissipazione del calore. La moto ha un telaio in acciaio a traliccio con motore portante, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. La moto è dotata di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'interasse è di 1487 mm e l'altezza sella è di 803 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 222 kg e una capacità del serbatoio di 18 litri.

La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 ha alcuni vantaggi distintivi. Prima di tutto, il suo motore caratteristico offre una buona coppia e una risposta rapida. Inoltre, il manubrio alto da enduro offre una posizione di guida comoda e una buona maneggevolezza. Tuttavia, le sue capacità fuoristradistiche sono limitate e il telaio morbido può influire sulla stabilità. Inoltre, il cambio rigido e la reazione al cambio di carico possono essere fastidiosi per alcuni piloti.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

D'altra parte, la BMW R nineT MY2018 ha alcuni vantaggi distintivi. Il suo motore boxer offre una potenza e una coppia impressionanti fin dai bassi regimi, il che garantisce una guida potente e divertente. Inoltre, la posizione di guida confortevole e l'equipaggiamento completo rendono la moto adatta sia per i viaggi lunghi che per le gite in città. Inoltre, la BMW R nineT ha un ampio mercato degli accessori, che consente ai piloti di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Tuttavia, la posizione del poggiapiedi in manovra può essere scomoda per alcuni piloti e il comfort di guida per i passeggeri potrebbe essere migliorato. Inoltre, il prezzo della BMW R nineT è più elevato rispetto alla Ducati Scrambler Urban Enduro.

In conclusione, sia la Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 che la BMW R nineT MY2018 sono moto di alta qualità con prestazioni eccellenti e un design accattivante. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota, con la Ducati che offre un motore caratteristico e un look distintivo, mentre la BMW offre un motore boxer potente e una posizione di guida confortevole.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 rispetto a BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
BMW R nineT 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza900 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,487 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 803 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)222 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Lo Scrambler Urban Enduro Ducati porta con sé l'immagine di avventura più forte tra le moto retrò. Se Indiana Jones dovesse mai apparire di nuovo sui nostri schermi cinematografici, lo vedo salvare il mondo su una Urban Enduro. Il caratteristico motore V2 e l'aspetto compatto regalano molte emozioni, nulla ostacola un viaggio verso la prossima strada sterrata. Anche il manubrio alto da enduro promette molta sicurezza, ma è stretto quanto basta per inserirsi tra le linee delle auto. Tuttavia, la piccola italiana non è perfetta. Il telaio è troppo morbido quando si guida velocemente, la risposta del motore ai cambi di carico è troppo brusca e il cambio tende a stridere agli alti regimi. Tuttavia, se non vi dispiace, la Scrambler Urban Enduro è una moto retrò che fa la sua figura anche su strada.

Motore caratteristico

manubrio alto da enduro

capacità fuoristradistiche limitate

look distintivo.

Telaio morbido

cambio rigido

reazione al cambio di carico troppo forte

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Urban Enduro vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 e la BMW R nineT 2018. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Urban Enduro, ossia 104 giorni rispetto ai 115 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler Urban Enduro a partire dall'MY 2015 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Ducati Scrambler Urban Enduro è stato pubblicato in data 31/07/2015 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Urban Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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