Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 800DE MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea da 776 cc che eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e l'avviamento è elettrico. La V-Strom 800DE è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 220 mm e sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62 gradi. La moto è dotata di freni a doppio disco all'anteriore e di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi della V-Strom 800DE includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1570 mm, un'altezza sella di 855 mm, una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 454 km. La moto è equipaggiata con fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile come optional.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Passando alla KTM 890 Adventure R MY2023, questa moto è dotata di un motore in linea da 889 cc che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e l'avviamento è elettrico. La KTM 890 Adventure R è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 240 mm e sono regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.7 gradi. La moto è dotata di freni a doppio disco all'anteriore e di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza alla guida, incluso l'ABS in curva. Le dimensioni e i pesi della KTM 890 Adventure R includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 444 km. La moto è equipaggiata con connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT come optional.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 offre un motore potente dal basso, un telaio completamente regolabile e funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti. Inoltre, la moto è dotata di un quickshifter up/down di serie e ha un design dinamico disponibile in colori freschi. D'altra parte, la V-Strom 800DE ha un angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe, le pedane si trascinano presto e il parabrezza è regolabile solo con attrezzi. Inoltre, la moto è più pesante rispetto a molti dei suoi concorrenti.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

La KTM 890 Adventure R MY2023, d'altra parte, offre un telaio adatto ai fuoristrada, un'ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti) e una maneggevolezza agile. La moto è dotata anche di un motore potente e di un pacchetto elettronico completo, che include l'ABS in curva con modalità off-road di serie. Inoltre, i freni della KTM 890 Adventure R sono finemente controllabili e il controllo della trazione varia in base all'angolo di piega. Tuttavia, la sella standard della moto è piuttosto duramente imbottita e l'altezza della sella può risultare impegnativa per i ciclisti più piccoli. Inoltre, alcune funzioni utili come il Quickshifter+ sono disponibili solo come optional a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche di alta qualità. La scelta tra la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la KTM 890 Adventure R MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche, come l'altezza del pilota e il tipo di terreno su cui si intende guidare. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le caratteristiche e le prestazioni di ciascun modello prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia454 kmAutonomia444 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.4 l/100kmConsumo combinato4.5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e la KTM 890 Adventure R 2023. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2023 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 132 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto ai 65 giorni per la KTM 890 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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