Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione160 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento112.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,577 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia416 kmAutonomia403 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2115 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

KTM 1290 Super Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2023

La variante R della 1290 Super Adventure è una delle opzioni più lussuose per i lunghi tour che non finiscono sulle strade asfaltate. La potenza è sempre disponibile e il look da rally evoca immediatamente la voglia di viaggiare. Le sospensioni WP sono in grado di affrontare quasi tutte le superfici immaginabili, ma devono essere regolate manualmente e si deve anche fare a meno del cruise control a distanza.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

prezzo più alto rispetto alla S, nonostante la riduzione delle funzioni.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 1290 Super Adventure R

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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