BMW S 1000 RR 2016 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2016 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

La BMW S 1000 RR MY2016 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto sono alimentate da motori a quattro cilindri in linea con un'architettura simile, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la BMW S 1000 RR MY2016 ha un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, che produce una potenza di 199 CV e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e la cilindrata è di 999 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio chiamato Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1425 mm, l'altezza sella è di 815 mm, il peso in ordine di marcia è di 204 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 ha un motore con un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55,1 mm, che produce una potenza di 202 CV e una coppia di 118 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,2 e la cilindrata è di 999 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio chiamato Twin Tube, Twin-Spar. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e monoblocco. Le dimensioni dei pneumatici sono simili a quelle della BMW S 1000 RR, con 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1410 mm, l'altezza sella è di 825 mm, il peso in ordine di marcia è di 202 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

La BMW S 1000 RR MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-R 1000 MY2017. Innanzitutto, la BMW ha un motore molto potente che offre una guida emozionante e prestazioni eccezionali. Inoltre, la posizione di seduta è comoda, consentendo al pilota di affrontare lunghi tragitti senza affaticarsi. Infine, la BMW S 1000 RR è dotata di un eccellente assistente al cambio, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 ha anche i suoi vantaggi distintivi. Il motore ad alto numero di giri offre una risposta rapida e una potenza immediata, rendendo la guida ancora più emozionante. Inoltre, la GSX-R 1000 è super stabile in uscita di curva e nel raggio, offrendo una maggiore sicurezza e controllo. Il cambio rapido è un altro punto di forza di questa moto, consentendo cambi di marcia rapidi e senza sforzo. Il telaio di alta qualità contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza, rendendo la GSX-R 1000 formidabile sulle piste veloci.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2016 può risultare un po' lenta nelle curve rispetto alla Suzuki GSX-R 1000 MY2017, che offre una maggiore agilità e maneggevolezza. D'altra parte, la GSX-R 1000 non ha un freno motore regolabile, il che potrebbe limitare la possibilità di regolare la frenata in base alle preferenze personali del pilota.

In conclusione, sia la BMW S 1000 RR MY2016 che la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 sono moto di alta qualità con prestazioni eccezionali. Entrambe offrono un'esperienza di guida coinvolgente e vantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2016 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2017

BMW S 1000 RR 2016
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza202 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia118 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Twin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza710 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

La S 1000 RR è il talento universale tra le superbike: ci si siede sopra e ci si sente subito a proprio agio. Anche se in confronto sembra un po' nervosa in termini di telaio e stabilità. Tuttavia, trasforma questo aspetto in una piacevole maneggevolezza e convince per l'enorme potenza del suo motore. La ruota anteriore è infatti particolarmente leggera e deve essere calmata dall'ammortizzatore di sterzo. Una caratteristica incredibilmente sportiva e allo stesso tempo confortevole è l'assistente di cambiata per le scalate e le discese di marcia: questo sistema riporta la calma nel telaio e permette di concentrarsi completamente sulla guida.

Motore molto potente

posizione di seduta comoda

eccellente assistente al cambio

un po' lento nelle curve

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Veramente incredibile con i suoi 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.

Motore ad alto numero di giri

nessuna ammaccatura nella curva di coppia

super stabile in uscita di curva e nel raggio

ottimo cambio rapido

telaio di alta qualità

formidabile sulle piste veloci.

Freno motore non regolabile

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2016 e la Suzuki GSX-R 1000 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 69 giorni rispetto ai 121 giorni per la Suzuki GSX-R 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 71 della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 pubblicato in data 03/03/2004 che registra 7.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH