Triumph Street Triple S 2018 vs. Yamaha MT-09 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

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Panoramica - Triumph Street Triple S 2018 vs Yamaha MT-09 2018

La Triumph Street Triple S MY2018 e la Yamaha MT-09 MY2018 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri raffreddato a liquido e un telaio in alluminio twin tube. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Yamaha MT-09 ha un leggero vantaggio con una potenza di 115 hp rispetto ai 113 hp della Triumph Street Triple S. Anche la coppia della MT-09 è superiore, con 87.5 Nm rispetto ai 73 Nm della Street Triple S. Questo conferisce alla MT-09 un'accelerazione più rapida e una maggiore potenza in generale.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Questo garantisce una guida confortevole e una buona stabilità su strada. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha un interasse leggermente più lungo di 1440 mm rispetto ai 1410 mm della Triumph Street Triple S, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, il diametro dei dischi è diverso, con 310 mm per la Street Triple S e 298 mm per la MT-09. La differenza di diametro potrebbe influire sulla potenza di frenata e sulla sensibilità dei freni.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha anche un quickshifter, che consente di cambiare marcia senza dover utilizzare la frizione. Questo può rendere la guida più fluida e divertente.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. Entrambe le moto hanno anche un interasse simile, con 1410 mm per la Street Triple S e 1440 mm per la MT-09. Tuttavia, ci sono alcune differenze nella capacità del serbatoio, con la Street Triple S che ha una capacità di 17.4 litri rispetto ai 14 litri della MT-09.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Triumph Street Triple S offre una grande maneggevolezza, un suono brillante, un aspetto bellissimo, una sella comoda e un serbatoio grande. Inoltre, offre due modalità di guida che consentono di personalizzare l'esperienza di guida. D'altra parte, il telaio e l'equipaggiamento tecnico della Street Triple S potrebbero essere migliorati.

D'altra parte, la Yamaha MT-09 ha un'ottica e un carattere che si armonizzano perfettamente, ruote scorrevoli, una maneggevolezza vivace e una posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti. Inoltre, il motore della MT-09 è incredibilmente potente. Tuttavia, la moto può risultare affaticante da guidare a velocità sostenuta e richiede complessivamente maggiori capacità di guida rispetto ad altre naked di fascia media. Inoltre, la sensazione di trazione sulla ruota posteriore potrebbe non essere ottimale e manca un po' di precisione nella guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Yamaha MT-09 ha un leggero vantaggio in termini di potenza e coppia, mentre la Triumph Street Triple S offre una maggiore maneggevolezza e una comodità superiore. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple S 2018 rispetto a Yamaha MT-09 2018

Triumph Street Triple S 2018
Yamaha MT-09 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia73 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,100 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione110 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione124 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.2 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento104.3 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,065 mmLunghezza2,075 mm
AltezzaAltezza1,060 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Reattività pulita, ottimo sound e posizione di guida: la Street Triple S offre un'esperienza di guida confortevole ma sportiva. La naked si guida con una precisione e un'agilità eccezionali e offre un grande comfort, anche nei viaggi più lunghi, dove si può anche godere dell'ampio serbatoio da 17,4 litri. Il comando elettronico dell'acceleratore garantisce una risposta precisa e consente di impostare diverse modalità di guida. Abbiamo trovato positive anche le vibrazioni relativamente basse per un tre cilindri e la piacevole geometria del veicolo. Rispetto alle altre moto del test e alle sue due sorelle, la R e la RS, la ciclistica è un po' meno rigida, ma l'ingegnoso e ruggente suono del tre cilindri ci ha convinto e ci ha fatto battere il cuore!

Grande maneggevolezza

suono brillante

aspetto bellissimo

sella comoda

serbatoio grande

2 modalità di guida

Il telaio e l'equipaggiamento tecnico lasciano spazio a miglioramenti

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Una moto coerente, in cui tutto si integra. La moto mantiene ciò che il suo aspetto promette. Alta tecnologia, carisma e tanta adrenalina. È un mix di supermoto, naked e streetfighter e ama essere guidata in modo irrazionale. Una moto cool. Solo rispetto alla MT-09 SP si sente la mancanza di un telaio di alta qualità.

Ottica e carattere si armonizzano perfettamente

ruote scorrevoli

maneggevolezza vivace

posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti

motore incredibilmente potente

Affaticante quando si guida a velocità sostenuta

la moto richiede complessivamente maggiori capacità di guida rispetto ad altre naked di fascia media

sensazione di trazione sulla ruota posteriore non ottimale

mancanza di precisione.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple S vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple S 2018 e la Yamaha MT-09 2018. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 72 giorni rispetto agli 82 giorni per la Triumph Street Triple S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Triumph Street Triple S a partire dall'MY 2017 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Street Triple S è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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