Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm, che produce una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

D'altra parte, la BMW R 1250 GS è dotata di un motore boxer a due cilindri con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è un sistema Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il tipo di telaio è motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,9 gradi e l'avanzamento è di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional ci sono fari a LED e parabrezza regolabile.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro è noto per il suo carattere e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro ha capacità fuoristradistiche migliorate rispetto al modello precedente, grazie alla sua sospensione confortevole e all'escursione delle sospensioni anteriore e posteriore. La moto è dotata anche di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia fluidi e veloci. La dotazione di serie della Tiger 900 Rally Pro è generosa e include persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. Inoltre, la moto offre una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha il vantaggio di un motore boxer a due cilindri con una coppia estremamente elevata, che offre prestazioni eccellenti. La moto ha anche una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. Le prestazioni di frenata della R 1250 GS sono stabili e la moto offre una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, la BMW R 1250 GS è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro. D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi disponibili. Inoltre, alcuni potrebbero considerare l'aspetto della R 1250 GS come frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro e la BMW R 1250 GS sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche e prestazioni eccezionali. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.