Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2023

La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Analizziamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki V-Strom 800DE è equipaggiata con un motore in linea da 776 cc, che eroga una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. La moto dispone di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di un sistema ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1570 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 230 kg, una capacità del serbatoio di 20 litri, un'autonomia di 454 km e un consumo combinato di 4,4 l/100km. Gli optional includono fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Dall'altro lato, l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 659 cc, che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 70 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Kayaba, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di un sistema ABS, modalità di guida, controllo del lancio, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 860 mm, un peso in ordine di marcia di 204 kg, una capacità del serbatoio di 18 litri, un'autonomia di 450 km e un consumo combinato di 4 l/100km. L'optional disponibile è rappresentato dai fari a LED.

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 800DE MY2023, possiamo notare che la moto offre un motore potente con una buona erogazione di coppia a bassi regimi. Il telaio completamente regolabile consente una guida personalizzata e le funzioni elettroniche sono facili da utilizzare e intelligenti. Inoltre, la presenza di un quickshifter up/down di serie e il design dinamico in colori freschi rendono la moto attraente.

D'altra parte, l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 presenta vantaggi come un ottimo telaio che garantisce un'ottima maneggevolezza e una guida davvero eccezionale. Il motore offre una messa a punto pulita e una curva di coppia lineare, rendendo la guida piacevole e priva di stress. Il concetto di controllo per l'elettronica è semplice e logico, e gli aiuti alla guida elettronici, inclusi un buon cambio rapido, sono di grande aiuto. L'aspetto generale della moto è vivace e accessibile, e gli aiuti alla guida possono essere regolati immediatamente anche durante la guida in modo pratico. Inoltre, l'ergonomia è ottima e la moto risulta leggera. L'escursione delle sospensioni di 240 mm è un ulteriore vantaggio.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Suzuki V-Strom 800DE MY2023, l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere acuto per i piloti con gambe lunghe, le pedane possono trascinarsi presto e il parabrezza è regolabile solo con attrezzi. Inoltre, la moto è più pesante rispetto a molti concorrenti. Per l'Aprilia Tuareg 660 MY2023, manca la spinta del 2 cilindri ai bassi regimi, il look del frontale può polarizzare e la protezione dal vento e dalle intemperie è mediocre. Inoltre, il livello di prezzo è superiore alla media.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma con alcune differenze significative. La Suzuki V-Strom 800DE MY2023 si distingue per il motore potente, il telaio completamente regolabile e le funzioni elettroniche maneggevoli. D'altra parte, l'Aprilia Tuareg 660 MY2023 si contraddistingue per l'ottimo telaio, il motore dalla messa a punto pulita, i buoni aiuti alla guida elettronici e l'aspetto generale vivace e accessibile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per la Suzuki V-Strom 800DE MY2023 e la mancanza di spinta ai bassi regimi per l'Aprilia Tuareg 660 MY2023. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2023 rispetto a Aprilia Tuareg 660 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Aprilia Tuareg 660 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa63.93 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento659 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo63.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento114 mmAvanzamento113.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,345 mmLunghezza2,220 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza965 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia454 kmAutonomia450 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.4 l/100kmConsumo combinato4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

È sorprendente quanto una moto tuttofare, pratica e poco aggressiva come la Suzuki V-Strom 800DE possa far breccia nel cuore. Probabilmente è proprio grazie a questo design intelligente con caratteristiche elettroniche gestibili che possono essere regolate in modo ottimale in base alle esigenze personali. Grazie all'eccellente sistema ride-by-wire, il motore sembra più potente ai bassi regimi di quanto la cilindrata suggerirebbe e fa tutto bene sia su strada che in fuoristrada. Con 220 millimetri di escursione delle sospensioni anteriori e posteriori, il telaio è davvero ben regolato per l'off-road, ma offre chiaramente anche un vantaggio per i motociclisti su strada in caso di strade dissestate. L'ergonomia è buona, ma i motociclisti alti dovrebbero prendere in considerazione la sella più alta, opzionale, a causa dell'angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto.

Motore potente dal basso

telaio completamente regolabile

funzioni elettroniche maneggevoli e intelligenti

quickshifter up/down di serie

design dinamico in colori freschi.

angolo di inclinazione delle ginocchia acuto per i piloti con gambe lunghe

le pedane si trascinano presto

il parabrezza è regolabile solo con attrezzi

più pesante di molti concorrenti

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 ha un ottimo passo. Non si tratta solo delle sue capacità in fuoristrada e su asfalto. Piuttosto, l'Aprilia riesce a soddisfare i principianti e a ispirare i piloti più esperti. Si guida facilmente, ma è anche molto veloce quando serve. D'altra parte, con 240 mm di escursione delle sospensioni, offre enormi riserve, ma si guida ancora molto bene sull'asfalto. Una moto versatile!

L'ottimo telaio garantisce un'ottima maneggevolezza e una guida davvero eccezionale

motore dalla messa a punto pulita

la curva di coppia lineare rende la guida piacevole e priva di stress

concetto di controllo semplice e logico per l'elettronica

ottimi aiuti alla guida elettronici con un buon cambio rapido

aspetto generale vivace e accessibile

gli aiuti alla guida possono essere regolati immediatamente anche durante la guida in modo pratico

ottima ergonomia

la moto risulta leggera

240 mm di escursione delle sospensioni!

Manca la spinta del 2 cilindri ai bassi regimi

Il look del frontale polarizza

Protezione dal vento e dalle intemperie mediocre

Livello di prezzo superiore alla media

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs Aprilia Tuareg 660

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 800DE 2023 e l'Aprilia Tuareg 660 2023. L‘attuale prezzo medio dell'Aprilia Tuareg 660 2023 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 800DE 2023 in vendita rispetto a Aprilia Tuareg 660 2023, ossia 132 rispetto a 65. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 800DE, ossia 59 giorni rispetto ai 129 giorni per l'Aprilia Tuareg 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Suzuki V-Strom 800DE a partire dall'MY 2023 e 15 dell'Aprilia Tuareg 660 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 800DE è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 42.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Tuareg 660 pubblicato in data 13/11/2019 che registra 38.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Tuareg 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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