Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

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Panoramica - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

La Triumph Thruxton 1200 MY2017 e la Kawasaki Z900 RS Cafe MY2018 sono entrambe motociclette naked con un design retrò e caratteristiche tecniche di alto livello. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e un look classico che richiama le cafe racer degli anni '60 e '70.

La Triumph Thruxton 1200 MY2017 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una potenza di 97 hp e una coppia di 112 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e alimentato tramite iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio. La moto è dotata di ABS e ha un telaio in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza della sella è di 805 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

La Kawasaki Z900 RS Cafe MY2018 è dotata di un motore a quattro cilindri in linea con una potenza di 111 hp e una coppia di 98,5 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido e alimentato tramite iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La moto è dotata di ABS, controllo della trazione e assistenza al cambio. Il telaio è in acciaio e il pneumatico anteriore ha una larghezza di 120 mm, mentre quello posteriore ha una larghezza di 180 mm. L'interasse è di 1470 mm e l'altezza della sella è di 820 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri.

La Triumph Thruxton 1200 2017 ha come vantaggi un look da cafe racer di successo, un motore potente, un impianto frenante piacevolmente controllabile e funzioni elettroniche poco appariscenti. D'altro canto, presenta alcuni svantaggi come una posizione di seduta un po' allungata e la regolazione del precarico delle molle delle sospensioni solo nella parte posteriore.

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

La Kawasaki Z900 RS Cafe 2018 ha come vantaggi un look bello, classico e di alta qualità, una maneggevolezza equilibrata che non è né nervosa né ponderosa, una sensazione di guida sportiva grazie al motore a coppia elevata e alla posizione di seduta sportiva, una pratica protezione dal vento e una grande sensazione di sport tourer abbinata a un'estetica di grande effetto. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come l'assenza di assistente al cambio, un peso più elevato rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria e una sella un po' troppo morbida nei lunghi tour.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un look retrò di grande impatto. La Triumph Thruxton 1200 MY2017 si distingue per un motore potente e un impianto frenante controllabile, mentre la Kawasaki Z900 RS Cafe MY2018 offre una maneggevolezza equilibrata e una sensazione di guida sportiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 1200 2017 rispetto a Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia98.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90.8 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,030 mmAltezza1,190 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Anche se la Thruxton 1200 dovrebbe essere il modello sportivo della linea retrò, il modello normale è stato progettato per essere fresco e adatto all'uso quotidiano e quindi armonioso - la Thruxton 1200 R, più sportiva, serve comunque ai veri piloti retrò. Il risultato è un motore potente che gira a pieno regime, un impianto frenante di buon livello, una posizione di guida un po' allungata ma sufficientemente comoda e una dotazione elettronica poco appariscente, in una moto che visivamente si fa notare per le sue reminiscenze dei bei tempi andati senza essere imbarazzante. Triumph ha fatto un ottimo lavoro anche con la Thruxton 1200!

Look da cafe racer di successo

motore potente

impianto frenante piacevolmente controllabile

funzioni elettroniche poco appariscenti

posizione di seduta un po' allungata

precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo nella parte posteriore

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Con la Z900RS Cafe, Kawasaki ha lanciato un omaggio di grande successo e qualità alle café racer degli anni Settanta. Combina il design classico e sportivo con la tecnologia ultramoderna dell'era moderna. Sorprendentemente, si presenta come una sport-tourer piacevole da guidare e con un alto valore di utilità. Ciò significa che nella pratica verrà utilizzata più spesso di una Z900RS o di una moto simile. Un grande successo.

Look bello, classico e di alta qualità

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

sensazione di guida sportiva grazie al motore a coppia elevata e alla posizione di seduta sportiva

pratica protezione dal vento

grande sensazione di sport tourer abbinata a un'estetica di grande effetto.

Nessun assistente al cambio

più pesante di altre moto retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS Cafe

Vi sono delle differenze tra la Triumph Thruxton 1200 2017 e la Kawasaki Z900 RS Cafe 2018. Serve meno tempo per vendere una Triumph Thruxton 1200, ossia 119 giorni rispetto ai 209 giorni per la Kawasaki Z900 RS Cafe. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Thruxton 1200 a partire dall'MY 2016 e 8 della Kawasaki Z900 RS Cafe a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Thruxton 1200 è stato pubblicato in data 09/03/2016 e registra oltre 38.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS Cafe pubblicato in data 07/11/2017 che registra 37.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Thruxton 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS Cafe

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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