Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 SP 2018
Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018
La Yamaha MT-09 MY2017 e la Yamaha MT-09 SP MY2018 sono entrambe motociclette naked prodotte da Yamaha. Entrambe le versioni sono dotate di un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 CV e una coppia di 87,5 Nm. Entrambe le moto sono alimentate tramite iniezione e raffreddate a liquido.
Dal punto di vista della sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in alluminio e presenta un design Twin Tube.
Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono equipaggiate con un doppio disco freno all'anteriore, con un diametro di 298 mm.
Entrambe le versioni sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, il quickshifter e il controllo della trazione. Questi sistemi contribuiscono a migliorare la sicurezza e le prestazioni della moto.
Yamaha MT-09 2017
Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della MT-09 MY2017 è di 1440 mm, mentre la MT-09 SP MY2018 ha un interasse di 1500 mm. L'altezza della sella è di 815 mm per la MT-09 MY2017 e di 820 mm per la MT-09 SP MY2018. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 193 kg, compreso l'ABS.
La capacità del serbatoio carburante di entrambe le moto è di 14 litri.
Ora, passiamo ai vantaggi specifici di ciascuna versione. Per quanto riguarda la MT-09 MY2017, i vantaggi includono le sospensioni Öhlins, che rappresentano un notevole miglioramento rispetto alla versione base. L'aggiunta di un impianto di scarico Akrapovic migliora sia l'estetica che il suono della moto. La pompa freno radiale Magura HC3 offre una sensazione di frenata eccezionale. Le coperture Carbon2Race donano un aspetto grandioso alla moto. La combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace e contribuisce a migliorare la maneggevolezza della moto.
Yamaha MT-09 SP 2018
Per quanto riguarda la MT-09 SP MY2018, i vantaggi includono un motore a tre cilindri incredibilmente potente, che offre prestazioni eccezionali. I freni sono di buona qualità e offrono una potenza di frenata efficace. La posizione di seduta è sportiva e confortevole, consentendo al pilota di godere di lunghe passeggiate senza affaticarsi. La moto è dotata di ABS, controllo della trazione e assistente al cambio, che migliorano ulteriormente la sicurezza e le prestazioni della moto.
Passando ai svantaggi, per la MT-09 MY2017, il principale svantaggio è rappresentato dall'esborso finanziario e dal tempo di lavoro necessari per installare alcune parti come le sospensioni Öhlins e le coperture Carbon2Race. Inoltre, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.
Per la MT-09 SP MY2018, uno svantaggio è rappresentato dall'altezza della sella, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, l'assistente al cambio è disponibile solo per le marce alte e la strumentazione non si distingue molto dalla versione base.
In conclusione, entrambe le versioni della Yamaha MT-09 offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate. La MT-09 MY2017 offre un miglioramento significativo grazie alle sospensioni Öhlins e ad altre modifiche estetiche, mentre la MT-09 SP MY2018 si distingue per il suo potente motore a tre cilindri e per i sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra le due versioni dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2018
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha MT-09 2017
In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.
Yamaha MT-09 SP 2018
La Yamaha MT-09 SP è il perfezionamento di una naked di media cilindrata già molto valida. Con migliori componenti per le sospensioni Öhlins e Kayaba, una verniciatura più bella e un prezzo giustamente più alto, la versione SP è chiaramente la scelta più sportiva all'interno della gamma Yamaha MT-09. La potenza bruta del motore non consente alla MT-09 SP di essere guidata comodamente, ma questo non è necessario sulla "Special": il divertimento è chiaramente in primo piano! La Yamaha MT-09 EVO con sospensioni Wilbers è ora disponibile come interessante alternativa, perché non ha la "vernice di guerra" ed è molto discreta. Ma purtroppo solo per la Svizzera...
Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-09 SP
Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la Yamaha MT-09 SP 2018. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 SP 2018 è più alto del 16%. Nel primo anno la Yamaha MT-09 2017 subisce una svalutazione di 960 EUR e nel secondo anno di 1.240 EUR. La Yamaha MT-09 SP 2018 invece subisce una svalutazione di 910 EUR nel primo e di 1.700 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 SP 2018, ossia 10 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, con 72 giorni rispetto ai 73 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.