Triumph Trophy SE 2013 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Loading...

Panoramica - Triumph Trophy SE 2013 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Specifiche tecniche Triumph Trophy SE 2013 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Triumph Trophy SE 2013
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Triumph Trophy SE 2013
Triumph Trophy SE 2013
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza134 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,900 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia120 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,450 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneRimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,235 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,435 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,542 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio26 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

In realtà, la Trophy SE doveva servire solo come bestia da soma quando siamo partiti per un grande tour con Panigale e co. Siamo partiti per le montagne. Ma questa lussuosa nave dall'aspetto massiccio può anche passare per una sport tourer senza alcuna restrizione. Se vi piace il look, questa è una moto da turismo davvero agile.

Buona protezione dal vento, look appropriato, maneggevolezza, comfort.

Peso elevato

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

L'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Il telaio assorbe praticamente tutte le asperità, il motore rimane sicuro in ogni situazione e l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per i lunghi viaggi, ovunque essi vi portino.

Motore a coppia elevata

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzionale)

display touch-screen a colori

buona ergonomia

Idoneità ai lunghi viaggi

Ottima integrazione di Android Auto e Apple Carplay

Regolazione del parabrezza poco pratica

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Il parabrezza e la protezione dal vento non sono perfetti: alle alte velocità si verificano turbolenze alla testa

Il motore è troppo poco spettacolare per i motociclisti più sportivi.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trophy SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Prezzo Triumph Trophy SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen